提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)暫緩 排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)要理性不要兒戲
從擬于2018年7月1日實(shí)施輕型柴油車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)
2018年12月24日
,深圳市政府正式發(fā)布《深圳市人居環(huán)境委員會(huì)深圳市公安局交通警察局關(guān)于輕型汽車(chē)執(zhí)行第六階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充通知》。該通知明確指出:2019年7月1日起,深圳正式執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。這意味著,深圳執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間將推遲一年。停止排放“大躍進(jìn)”多地區(qū)延遲實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)
除深圳外,全國(guó)多個(gè)省市也正式宣布將推遲實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)
。11月9日,廣州市政府召開(kāi)常務(wù)會(huì)議,審議通過(guò)《廣州市提前執(zhí)行輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)工作方案》,將征求意見(jiàn)中從2019年1月1日開(kāi)始執(zhí)行輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn),推遲至3月1日。2018年8月3日
,生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《京津冀及周邊地區(qū)2018-2019大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案征求意見(jiàn)稿》,文中提及自2019年1月1日起,北京等華北地區(qū)重點(diǎn)省市提前實(shí)施輕型車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò),在2018年9月21日生態(tài)環(huán)境部印發(fā)的《京津冀及周邊地區(qū)2018-2019大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》中,已刪除關(guān)于北京市等地區(qū)提前實(shí)施輕型車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,表明《京津冀及周邊地區(qū)2018-2019大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案征求意見(jiàn)稿》中關(guān)于提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容并未獲得通過(guò)。北京市政府服務(wù)熱線在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)表示:“2019年7月起,重型燃?xì)廛?chē),以及公交和環(huán)衛(wèi)行業(yè)重型柴油車(chē)將實(shí)施國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。自2020年1月起,輕型汽油車(chē)和其余行業(yè)重型柴油車(chē)實(shí)施國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。”提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃從一些省市征求意見(jiàn)稿中刪除或延期執(zhí)行,這些舉動(dòng)表明排放“大躍進(jìn)”行為開(kāi)始得到重新審視
。排放升級(jí)是系統(tǒng)性工程技術(shù)準(zhǔn)備是重中之重
作為史上最嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)
,國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)推遲實(shí)施“國(guó)六車(chē)型的研發(fā)難度比國(guó)五車(chē)型要呈幾何級(jí)增長(zhǎng)
,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的挑戰(zhàn)也十分嚴(yán)峻。目前發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)研發(fā)已經(jīng)告一段落,還需要進(jìn)行批量生產(chǎn)工作的準(zhǔn)備。”某發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”勢(shì)在必行,排放升級(jí)也是各大企業(yè)必須準(zhǔn)備的工作,但一味激進(jìn)的提升排放標(biāo)準(zhǔn),讓整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈都倍感壓力。太冒進(jìn)的做法,不僅達(dá)不到應(yīng)有的效果,可能還會(huì)適得其反。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)資深專(zhuān)家魏安力在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)
,對(duì)相關(guān)執(zhí)法部門(mén)在監(jiān)督、管理等方面將會(huì)提出更為嚴(yán)格的要求。國(guó)家應(yīng)該充分考慮執(zhí)行時(shí)間、法規(guī)相關(guān)細(xì)則,以及國(guó)六油品供應(yīng)、車(chē)用尿素質(zhì)量等相關(guān)配套產(chǎn)品的情況,否則將無(wú)法達(dá)到預(yù)期效果。此次從深圳到廣州再到其他地區(qū)延期實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),可以說(shuō)是明智之舉。“從技術(shù)準(zhǔn)備的情況來(lái)看
,如果國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間延期到2019年7月,那么整體推行難度就不會(huì)太大。”貴研催化技術(shù)研究院產(chǎn)品中心主任常仕英告訴記者,現(xiàn)階段從整車(chē)企業(yè)到上游供應(yīng)商,都處于批產(chǎn)準(zhǔn)備階段。特別是國(guó)產(chǎn)車(chē)型,從上游供應(yīng)鏈到整車(chē)企業(yè),產(chǎn)品的技術(shù)定型都已完成排放升級(jí)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程
在某車(chē)用尿素企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人看來(lái)
,目前SCR(選擇性催化還原法)技術(shù)是國(guó)五、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的主流技術(shù)。與其他技術(shù)相比,SCR技術(shù)在國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施階段已經(jīng)趨于成熟,但國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)增加了排放有效壽命期和排放質(zhì)保期,這對(duì)重型商用車(chē)而言十分關(guān)鍵。據(jù)這位負(fù)責(zé)人介紹
,根據(jù)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求,重型商用車(chē)在排放顆粒物、駕駛循環(huán)以及在用排放一致性需要達(dá)到5年/16萬(wàn)公里的質(zhì)保期和7年/70萬(wàn)公里的壽命期。因此像深圳這些地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于一些車(chē)用尿素的企業(yè)來(lái)說(shuō),很難有相應(yīng)的產(chǎn)品可以供應(yīng)。在他看來(lái),排放升級(jí)最終要回歸理性,不能操之過(guò)急緊盯政策動(dòng)向經(jīng)銷(xiāo)商期待國(guó)六車(chē)型上市
排放升級(jí)節(jié)奏忽快忽慢
近日
此次深圳主要針對(duì)點(diǎn)燃式汽車(chē)延遲實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)
“的確,無(wú)論是之前加裝DPF的國(guó)五輕卡
全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也指出,“部分提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)城市的經(jīng)銷(xiāo)商
“迫于壓力
目前可喜的是
用戶(hù)對(duì)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施態(tài)度不一
廣州卡車(chē)司機(jī)楊號(hào)強(qiáng)對(duì)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施十分困惑。“怎么推行得這么快
廣州卡車(chē)司機(jī)劉師傅聽(tīng)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)暫緩實(shí)施的消息
“我們對(duì)排放法規(guī)和限行政策都非常關(guān)注
,因?yàn)樗P(guān)乎到我們每一位卡車(chē)司機(jī)的生存。”來(lái)自河北的吳師傅上個(gè)月剛購(gòu)買(mǎi)了一輛國(guó)五卡車(chē),談及為何換車(chē),他介紹說(shuō),“如今,國(guó)三車(chē)在市場(chǎng)上仍有價(jià)值,可以賣(mài)到10萬(wàn)元左右,如果等到全國(guó)禁止國(guó)三車(chē)上路后再出手,那就只能當(dāng)作廢鐵賣(mài)了。”雖然國(guó)五車(chē)在手來(lái)自天津的卡車(chē)司機(jī)李紀(jì)成坦言:“說(shuō)實(shí)話
來(lái)自四川威遠(yuǎn)縣的卡車(chē)司機(jī)彭師傅告訴記者:“實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)是一件好事
,卡車(chē)司機(jī)也有義務(wù)參與到節(jié)能減排中去。”彭師傅認(rèn)為,之所以國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)延遲實(shí)施,可能與整個(gè)車(chē)市的大環(huán)境有關(guān)。不過(guò),政策不斷調(diào)整,很可能會(huì)讓用戶(hù)產(chǎn)生恐慌,延長(zhǎng)觀望時(shí)間,影響購(gòu)車(chē)計(jì)劃。相比是否要推遲實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),來(lái)自湖北襄陽(yáng)的卡車(chē)司機(jī)鄭師傅更關(guān)注當(dāng)前的貨運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)
,鄭師傅認(rèn)為,個(gè)體司機(jī)現(xiàn)在生存現(xiàn)狀堪憂,很難找到活兒,運(yùn)價(jià)還不斷下調(diào)。希望國(guó)家在推動(dòng)排放升級(jí)的同時(shí),也能多考慮貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì),多幫助卡車(chē)司機(jī)出謀劃策,畢竟個(gè)體司機(jī)是支撐整個(gè)運(yùn)輸市場(chǎng)的主要力量。1月6日
,在東風(fēng)天龍KL、天錦KR新車(chē)上市發(fā)布會(huì)上,來(lái)自中國(guó)郵政湖南地區(qū)的一名車(chē)隊(duì)管理人員在接受記者采訪時(shí)表示,將嚴(yán)格按照國(guó)家制定的排放標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)車(chē)輛,其所在車(chē)隊(duì)已有采購(gòu)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛的計(jì)劃,并且未來(lái)其所在車(chē)隊(duì)將增加采購(gòu)新能源車(chē)輛。因此,國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是否提前實(shí)施對(duì)其所在車(chē)隊(duì)影響不大。責(zé)任編輯:孫知兵
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