再見(jiàn)2018

！“革”字當(dāng)頭盤點(diǎn) 汽車產(chǎn)業(yè)人物篇

，有多個(gè)集團(tuán)的“一把手”出現(xiàn)更迭;他們有的功成身退，有的不幸因病逝世，更有的以集團(tuán)CEO、董事長(zhǎng)的身份鋃鐺入獄……由此引發(fā)的車企人事變革、動(dòng)蕩，在以往幾乎是未曾出現(xiàn)過(guò)的。

奧迪CEO施泰德被捕 大眾“排放門”仍在發(fā)酵

自2015年9月

，大眾汽車集團(tuán)承認(rèn)使用軟件篡改部分柴油車排放測(cè)試結(jié)果以來(lái)，“排放門”事件便是成為大眾集團(tuán)歷史上最大丑聞，并且在三年多時(shí)間里令其付出了巨大代價(jià)。巨額罰金、大規(guī)模召回、無(wú)休止的調(diào)查訴訟，多名員工被起訴、甚至是逮捕……

2018年6月18日

，德國(guó)檢方因懷疑大眾集團(tuán)子公司奧迪前首席執(zhí)行官——魯珀特·施泰德“試圖隱瞞與柴油排放調(diào)查有關(guān)證據(jù)”，為防止其阻撓對(duì)大眾“排放門”的調(diào)查而下令將其逮捕。施泰德也因此成為“排放門”丑聞中，大眾集團(tuán)被逮捕的級(jí)別最高的管理人員。

施泰德的被捕無(wú)疑打了大眾一個(gè)措手不及。事實(shí)上

，就在2018年4月時(shí)，施泰德還被宣布將負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)銷售業(yè)務(wù)。此前也有分析指出，奧迪首款純電動(dòng)SUV——e-tron，原定于2018年8月在比利時(shí)布魯塞爾的發(fā)布活動(dòng)被推遲，也是與施泰德被捕有關(guān)。

隨著事態(tài)發(fā)展

，大眾最終不得不終止與施泰德的合同，并于2018年12月任命奧迪全球銷售和營(yíng)銷主管布拉姆·肖特為奧迪管理委員會(huì)主席，正式接任奧迪CEO一職;奧迪的“施泰德時(shí)代”就此結(jié)束。同時(shí)，大眾“排放門”仍在發(fā)酵，德國(guó)《圖片報(bào)》今年1月13日?qǐng)?bào)道稱