市場低迷 多家車企發(fā)起“汽車下鄉(xiāng)” 行業(yè)去庫存持續(xù)

，近期終端零售情況優(yōu)于批發(fā)。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示

，今年1-2月狹義乘用車累計批發(fā)323萬輛，同比下降16.7%;1-2月累計銷量333萬輛，同比下降9.8%，即行業(yè)去庫存在持續(xù)。

值得說明的是，在行業(yè)去庫存的情況下

，新能源汽車仍保持增長，成為汽車行業(yè)一大亮點。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-2月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成15萬輛和14.8萬輛，比上年同期分別增長83.5%和98.9%。其中，上汽集團表示，前兩個月新能源車銷售2.36萬輛，同比增長163%。

車企發(fā)起“汽車下鄉(xiāng)”

雖然汽車行業(yè)在今年前兩個月保持了去年的負增長

，但在此之前，有多位汽車觀察人士表示，目前我國汽車的千人保有量約為170輛，與全球190輛的平均水平，以及歐美日等發(fā)達國家的保有量水平相比，中國汽車市場仍有上升空間。

另外，在政策層面

，相關(guān)部委已經(jīng)發(fā)文表示，“汽車下鄉(xiāng)”等促進汽車消費的政策即將出臺。近期也有不少汽車企業(yè)提前發(fā)起“汽車下鄉(xiāng)”、“以舊換新”等活動。

今年年初，發(fā)改委等十部委印發(fā)《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》表示

，將多措并舉促進汽車消費，其中包括有序推進老舊汽車報廢更新，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結(jié)構(gòu)，促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代，穩(wěn)步推進放寬皮卡車進城限制范圍，加快繁榮二手車市場，進一步優(yōu)化地方政府機動車管理措施。

這意味著

，這一系列相關(guān)政策有望落地，促進汽車市場消費增長。而在政策正式落地之前，長安歐尚、上汽大眾、東風風神等多家車企已經(jīng)開始了“下鄉(xiāng)補貼”的優(yōu)惠活動;3月初，上汽乘用車宣布在上海地區(qū)開展“以舊換新”活動，即隨著時間的推移，參與“汽車下鄉(xiāng)”相關(guān)活動的車企數(shù)量在持續(xù)增加。

其中，長安歐尚的“汽車下鄉(xiāng)”推出時間較早

，該方案具體內(nèi)容為：國三以下排放標準的車主車輛報廢后可以直接參與置換，享受補貼升級至國五乃至今后的國六車型;在新能源汽車方面，長安歐尚汽車提供了歐尚EV、歐力威EV、家庭用車尼歐Ⅱ等車型;長安歐尚汽車還表示，推出了滿足1.6L及以下排量乘用車補貼需求的金融政策和直補措施。

其他車企的“汽車下鄉(xiāng)”

、“以舊換新”活動內(nèi)容大體類似。例如，上汽乘用車的“以舊換新”內(nèi)容為：3月1日至6月30日，上海地區(qū)消費者在淘汰“國三”及以下排放標準老舊車輛，換購上汽乘用車旗下車型時，可享受換購燃油車獎勵1萬元