庫存指數(shù)呈上升趨勢 二手車全年增長10%無懸念

，然而由于經(jīng)銷商主動增加庫存和增值稅調(diào)整帶來的消費(fèi)者觀望，使得經(jīng)營狀況并未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。

從庫存預(yù)警指數(shù)各分區(qū)表現(xiàn)來看

，北區(qū)指數(shù)為51.3%，東區(qū)指數(shù)為55.4%，南區(qū)指數(shù)為57.4%，西區(qū)指數(shù)為60.8%。北區(qū)指數(shù)趨于預(yù)警線，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商面臨經(jīng)營壓力相對較低。

品牌方面

，進(jìn)口&豪華品牌、合資品牌指數(shù)較上月有所下降;自主品牌指數(shù)則居高不下。郎學(xué)紅表示，雖然庫存預(yù)警指數(shù)整體較高，但是進(jìn)口&豪華品牌已經(jīng)接近臨界值，品牌分化現(xiàn)象變得愈加明顯。

整體來看

，3月集客量、成交情況以及日均銷量等主要指標(biāo)均有好轉(zhuǎn)跡象，然而這只是相對2月淡季而言。郎學(xué)紅介紹，歷經(jīng)2018年的跌宕起伏后，經(jīng)銷商今年開始啟動“熔斷機(jī)制”，庫存達(dá)到一定限額就不再增加進(jìn)貨量。“經(jīng)銷商有了嚴(yán)控機(jī)制，2019年全年的庫存水平會比去年有所下降。”

通過分析3月市場情況，流通協(xié)會對4月車市做出預(yù)測

。4月，增值稅正式下調(diào)，大部分廠商雖積極響應(yīng)政策，但經(jīng)銷商端實際成交價未變