多地汽銷協(xié)呼吁停供非“國六”車型 為經(jīng)銷商減壓

，合理調整上海經(jīng)銷商的年度商務計劃;提供專項促銷資金，幫助經(jīng)銷商迅速消化非“國六b”庫存車;承諾為上海經(jīng)銷商回購或調配非“國六b”的庫存車。

事實上

，這并不是個例。除上海外，浙江、江蘇等地汽車經(jīng)銷商商會在近日都相繼發(fā)布過公開信，促請各大汽車廠家針對經(jīng)銷商目前“國五”標準的庫存車輛制定補救措施。

對此

，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，部分地區(qū)7月1日開始執(zhí)行“國六”排放標準，對車企來說也是壓力巨大，尤其是自主品牌，不僅要有符合“國六”排放標準要求的產(chǎn)品，還要在短期內清空庫存，完成產(chǎn)品切換，難度不小。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年4月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為2.0，同比上升20.5%，環(huán)比上升11%。