消息：“后補(bǔ)貼”時(shí)代 創(chuàng)新是新能源車企“渡劫”良方

。今年3月份，《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》的發(fā)布，預(yù)示著新能源市場(chǎng)后補(bǔ)貼時(shí)代的來(lái)臨。隨著6月26日補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束，新的補(bǔ)貼政策將正式實(shí)施，新能源汽車補(bǔ)貼退坡幅度最高達(dá)到60%，面對(duì)后補(bǔ)貼時(shí)代，新能源汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)怎樣調(diào)整，適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的市場(chǎng)環(huán)境呢?

補(bǔ)貼退坡 新能源車企7月銷量小幅度下滑

新能源汽車7月的銷量數(shù)據(jù)雖然仍未出爐。不過(guò)

，其產(chǎn)量已出現(xiàn)了下滑。高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)最新發(fā)布的《動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2019年7月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)約7.4萬(wàn)輛，同比下降6%，環(huán)比下降43%。同時(shí)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也已下調(diào)了今年新能源汽車的預(yù)期，銷量從160萬(wàn)輛調(diào)整至150萬(wàn)輛左右。

而在已公布7月成績(jī)單的新能源車企中

，多家新能源汽車7月銷量也出現(xiàn)下滑。此前在新能源領(lǐng)域位居首位的比亞迪，其7月新能源汽車銷量為1.7萬(wàn)輛，同比減少11.8%，這是比亞迪新能源車今年首次出現(xiàn)同比下滑，不過(guò)其1~7月的銷量依然增長(zhǎng)了73.1%。江淮新能源汽車7月銷量更是同比大跌了66.5%至1738輛，旗下六款車型月均銷量不足300輛。而根據(jù)吉利汽車官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，其在2019年7月的總銷量中，4476輛為新能源和電氣化汽車