消息：車(chē)企產(chǎn)能超過(guò)6000萬(wàn) 如何破解汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩困局

，同比下滑3.8%。

相比于產(chǎn)能利用率的正常值區(qū)間79%～83%

，77.2%這個(gè)數(shù)字意味著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能利用率已經(jīng)跌破“安全線”。而由于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)回暖跡象仍不明顯，市場(chǎng)疲軟，7月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，一直高速增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，因此，產(chǎn)能閑置的情況有可能繼續(xù)惡化。如何為過(guò)剩產(chǎn)能尋找出路，已成了很多汽車(chē)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

車(chē)企產(chǎn)能超過(guò)6000萬(wàn)

其實(shí)

，產(chǎn)能過(guò)剩這個(gè)詞一直與中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展并行。早在2006年，國(guó)務(wù)院就明確指出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩。發(fā)改委也出臺(tái)文件，控制新建整車(chē)項(xiàng)目，適當(dāng)提高投資準(zhǔn)入條件，旨在抑制產(chǎn)能過(guò)剩。彼時(shí)，中國(guó)汽車(chē)的年銷(xiāo)量為720萬(wàn)輛。

但隨著中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入非理性增長(zhǎng)期

，在每年兩位數(shù)的增幅面前，很多汽車(chē)企業(yè)早已將產(chǎn)能過(guò)剩忘到腦后。1000萬(wàn)輛、2000萬(wàn)輛……汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的巨大增幅讓不少車(chē)企看到了中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力，對(duì)市場(chǎng)預(yù)期過(guò)度樂(lè)觀，不少車(chē)企開(kāi)始盲目投資，持續(xù)擴(kuò)張產(chǎn)能儲(chǔ)備。 “XX車(chē)企第四工廠正式投產(chǎn)”、“XX車(chē)企第五工廠奠基儀式正式舉行”的新聞不斷見(jiàn)諸報(bào)端。據(jù)“2015年末中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能情況”報(bào)告顯示，截至2015年底，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能為3122萬(wàn)輛。其中2011-2015年期間，我國(guó)汽車(chē)新增產(chǎn)能累計(jì)增加1087萬(wàn)輛;到2016-2017年，新增產(chǎn)能約600萬(wàn)輛，目前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能依舊處于持續(xù)擴(kuò)張階段。 而就在車(chē)企還在為市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)投資建廠，認(rèn)為車(chē)市還會(huì)進(jìn)一步攀升時(shí)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)卻在2018年遭遇了首次銷(xiāo)量下滑，并開(kāi)始持續(xù)低迷，一直未引起人們足夠重視的汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題也終于暴露了出來(lái)。

2018年

，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)計(jì)劃年產(chǎn)能已超過(guò)6000萬(wàn)輛，其中，已公開(kāi)的新能源汽車(chē)產(chǎn)能規(guī)劃到2020年將超過(guò)2000萬(wàn)輛，是《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》銷(xiāo)量目標(biāo)的10倍。而根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2018年全年汽車(chē)產(chǎn)量也不過(guò)才2780.9萬(wàn)輛，產(chǎn)能儲(chǔ)備的增速已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，大量產(chǎn)能閑置已成必然。

多家車(chē)企產(chǎn)能利用率不足一半

雖然國(guó)家統(tǒng)計(jì)局給出的2019年上半年我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)能利用率為77.2%

，但其實(shí)很多汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)能利用率早已低于這個(gè)數(shù)字。在前段時(shí)間公布的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告中，國(guó)信證券指出，2018年吉利汽車(chē)、一汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、比亞迪汽車(chē)、江淮汽車(chē)、東風(fēng)悅達(dá)起亞、長(zhǎng)安福特、海馬汽車(chē)等車(chē)企產(chǎn)能利用率均未達(dá)到70%。而據(jù)外媒報(bào)道，2019年上半年，福特在華工廠的產(chǎn)能利用率僅為11%;標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與長(zhǎng)安汽車(chē)的合資企業(yè)產(chǎn)能利用率僅為1%，與東風(fēng)汽車(chē)的合資企業(yè)產(chǎn)能利用率也僅為22%。

公開(kāi)資料顯示

，長(zhǎng)安福特在重慶、哈爾濱、杭州分別設(shè)有五家整車(chē)工廠，總產(chǎn)能約為160萬(wàn)輛。而3年前福特在華銷(xiāo)量達(dá)到了巔峰水平之后，2016年全年累計(jì)售出新車(chē)95.7萬(wàn)輛