調(diào)查：新能源汽車保值率為啥這么低

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據(jù)了解，傳統(tǒng)燃油車的二手車鑒定評(píng)估是按照《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》來執(zhí)行的

，然而，以純電動(dòng)汽車為代表的新能源二手車鑒定評(píng)估沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

2018年實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《在用電動(dòng)汽車安全行駛性能臺(tái)架檢驗(yàn)方法》

，規(guī)定了電動(dòng)汽車常規(guī)檢驗(yàn)、電氣安全、驅(qū)動(dòng)能力、電能消耗、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)和車內(nèi)電磁環(huán)境的檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法，但對(duì)于新能源二手車并無明確評(píng)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

燃油車的估值可以根據(jù)里程數(shù)

、車況與維修保養(yǎng)記錄結(jié)合起來科學(xué)提供市場(chǎng)價(jià)格，但新能源車的三電系統(tǒng)等部件，讓其不能按照同樣的辦法去估值。

為更好地推銷產(chǎn)品和解決消費(fèi)者后顧之憂，一些新能源汽車廠商會(huì)主動(dòng)推出回購(gòu)

、置換等政策，但由于沒有相關(guān)法規(guī)，回購(gòu)價(jià)格和政策都是廠家各自獨(dú)立制定，更多是一種營(yíng)銷手段，無法保證其持續(xù)性。

“如果一輛二手純電動(dòng)汽車，有官方檢測(cè)報(bào)告告知你

，這臺(tái)車一共用快充多少，慢充多少，電池?fù)p耗多少，續(xù)航里程下降多少，預(yù)計(jì)未來每年的電池?fù)p耗會(huì)有多少，而且有統(tǒng)一的判斷標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)才會(huì)健康和良性發(fā)展。”不少業(yè)內(nèi)人士說。

不過

，也有業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車就像一款電子產(chǎn)品。“就像手機(jī)，買了就貶值，那你就不買嗎?新能源汽車也是一樣，只要你有這方面的需求，成本低也好，牌照也好，價(jià)格能接受就可以買，不用考慮二手車貶值的問題。”該人士說。

當(dāng)然，二手新能源汽車市場(chǎng)低迷也反映出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)整體產(chǎn)品力的信心不足

，若想看到一個(gè)較為健康發(fā)展的二手新能源汽車市場(chǎng)，提升整體產(chǎn)品力才最為重要。

新能源汽車未必能取代燃油車

，但新能源車是未來發(fā)展趨勢(shì)毋庸置疑。2018年，我國(guó)二手車交易量預(yù)計(jì)連續(xù)第3年創(chuàng)歷史新高，新能源汽車市場(chǎng)也保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)，但新能源二手車市場(chǎng)卻一直較為冷清。保值率低是限制新能源汽車二手車市場(chǎng)的發(fā)展的一介重要因素。

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)前景廣闊，二手新能源車的置換期已經(jīng)到來

，當(dāng)務(wù)之急是行業(yè)上下游緊密合作，建立更加智能化、規(guī)范化的新能源二手車、動(dòng)力電池檢測(cè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，加速新能源二手車交易流轉(zhuǎn)。