消息：“車(chē)電分離”能否降低電動(dòng)車(chē)門(mén)檻

？

。近三個(gè)月來(lái)，多個(gè)部門(mén)提到支持“車(chē)電分離”、充換電設(shè)施建設(shè);7月底最后一天，工信部考察換電企業(yè)，并召集相關(guān)企業(yè)進(jìn)行研討。市場(chǎng)因此聞風(fēng)而動(dòng)，“換電模式”成資本熱捧的新寵。全媒體記者留意到，當(dāng)前北汽新能源、蔚來(lái)、車(chē)和家等均有“車(chē)電分離”換電模式的相關(guān)布局，但暫時(shí)未形成大規(guī)模效應(yīng)。換電與充電相比，又有何優(yōu)勢(shì)和發(fā)展困境呢?

“換電”模式成新風(fēng)口

？

“換電模式”如今被資本市場(chǎng)重點(diǎn)關(guān)注

，源起相關(guān)政策的多次“點(diǎn)名”。7月31日，工信部裝備司在杭州考察時(shí)空電動(dòng)的旗艦換電站，并召集北汽、時(shí)空電動(dòng)、蔚來(lái)、伯坦科技等應(yīng)用換電模式的企業(yè)，國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)等相關(guān)企業(yè)與行業(yè)組織，還有奇瑞等車(chē)企，共同參與探討了涉及未來(lái)車(chē)電分離法規(guī)、電池標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一趨勢(shì)等實(shí)質(zhì)性?xún)?nèi)容。蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌本身十分支持換電模式。他稱(chēng)，無(wú)論租用電車(chē)還是換電方案都不影響拿補(bǔ)貼，在銷(xiāo)售產(chǎn)品時(shí)，電池和車(chē)是一體的