快訊：電池?zé)崾Э氐娜齻€(gè)特征溫度和發(fā)生機(jī)理

，正負(fù)極的物質(zhì)交換，形成劇烈反應(yīng)，也會(huì)引發(fā)的熱失控。為此，要基于數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)材料進(jìn)行改進(jìn)，主要是兩條，一個(gè)是正極材料的改進(jìn)，一個(gè)是電解質(zhì)。

“不僅僅是固態(tài)電解質(zhì)

，更多的是電解液的添加劑、高濃度電解質(zhì)、新型電解質(zhì)大有可為。”

析鋰是影響電池生命周期安全性的主要因素。析出鋰會(huì)直接跟電解液發(fā)生劇烈反應(yīng)

，引發(fā)大量溫升，可以直接誘發(fā)熱失控。在析鋰研究時(shí)，歐陽(yáng)明高及其團(tuán)隊(duì)通過(guò)簡(jiǎn)化的P2D模型，推導(dǎo)出不析鋰充電的曲線。通過(guò)與企業(yè)合作，無(wú)析鋰充電的實(shí)時(shí)控制目前也取得了很大進(jìn)步。

在研究中，通過(guò)熱失控的蔓延測(cè)試

，了解熱傳導(dǎo)的規(guī)律，進(jìn)一步通過(guò)參數(shù)化模型進(jìn)行熱蔓延抑制的精細(xì)設(shè)計(jì)。“電池只隔熱是不夠的，還要有散熱的設(shè)計(jì)。還有一些電池隔熱、散熱必須全部一起上才有可能做好。”歐陽(yáng)明高說(shuō)。

第三屆國(guó)際電池安全大會(huì)由清華大學(xué)電池安全實(shí)驗(yàn)室主辦，會(huì)議主題是“為電動(dòng)汽車制造更安全的高比能電池”

。與會(huì)各方共同討論了電池?zé)崾Э貦C(jī)-電-熱誘因及防控方法、電池?zé)崾Э匕l(fā)生機(jī)理與抑制方法、電池燃燒爆炸特性及火災(zāi)安全