消息：“降”聲一片 自主零部件上市公司前三季度財報仍不樂觀

。成本壓力加速行業(yè)產(chǎn)能出清，公司三季度單季裝機量達到7.79 GWh，同比增長46.98%，占總裝機量的63.38%，相比二季度提升了17.39個百分點。

寧波華翔憑借熱成型等新產(chǎn)品的投產(chǎn)和海外業(yè)務(wù)扭虧

，連續(xù)三個季度業(yè)績均實現(xiàn)較快增長。未來除了熱成型鋼產(chǎn)品繼續(xù)放量外，伴隨著其海外子公司德國華翔2019年上半年減虧幅度已達到38.43%，旗下新產(chǎn)品也已陸續(xù)開始投產(chǎn)，經(jīng)營狀況有望進一步好轉(zhuǎn)，也將為寧波華翔業(yè)績增長帶來更多助力。

岱美股份方面表示，隨著通用罷工結(jié)束

，公司恢復(fù)供應(yīng)在即，且通用短期內(nèi)有望大規(guī)模補庫，整體預(yù)計對第四季度的業(yè)績影響或較小。

業(yè)內(nèi)認為

，即便是盈利企業(yè)，也不是沒有潛在的挑戰(zhàn)。如有些企業(yè)在某種程度上過于依賴國外合作商，一旦有風(fēng)吹草動就會受到很大影響，應(yīng)該引起足夠重視。還有的企業(yè)即使要擴產(chǎn)、擴品種，也應(yīng)認真進行市場調(diào)研，避免盲目投資一哄而上，也要力避資金壓力過大，造成自身被動。

■贏得未來靠什么

值得注意的是

，從財報看，即使是在一些虧損企業(yè)中，研發(fā)投入仍出現(xiàn)上升勢頭。如虧損較大的四維圖新財報顯示，2019年前三季度其研發(fā)費用共計7.11億元，占1-9月銷售額的46.29%，其中，僅第三季度就投入了2.48億元