消息:車企呼吁加大政策扶持力度 汽車下鄉(xiāng)能否再現(xiàn)風(fēng)光
汽車下鄉(xiāng)是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的一個(gè)重要事件
還有1個(gè)月
從10年前的經(jīng)驗(yàn)來看
然而,政策發(fā)布已近1年
,實(shí)施效果卻并不盡如人意。車市“寒冬”下,車企呼吁,政府部門能夠給予更多的實(shí)惠和支持,助力深耕農(nóng)村市場(chǎng)。而主管部門則認(rèn)為,此輪汽車下鄉(xiāng)與10年前相比,有著本質(zhì)不同,地方政府成為施政主體,企業(yè)想搭乘汽車下鄉(xiāng)的東風(fēng)提振銷量,更多的要在自身產(chǎn)品和服務(wù)上下功夫,而非寄望于中央財(cái)政真金白銀的補(bǔ)貼。汽車下鄉(xiāng)將車市“黃金十年”推向高潮
車市之所以對(duì)汽車下鄉(xiāng)給予很大希望
,根本上在于這項(xiàng)政策對(duì)銷量提升有顯著作用。2009年國際金融危機(jī)之際,正在上升階段的我國汽車市場(chǎng)不可避免地被波及
,為促進(jìn)汽車消費(fèi),國務(wù)院在2009年1月公布的《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出1項(xiàng)惠農(nóng)政策:在2009年3月1日至12月31日期間購買1.3升及以下排量的微型客車,以及將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢換購輕型載貨車的,給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼受此利好影響,2009年國內(nèi)微型車市場(chǎng)增長(zhǎng)100萬輛
2000年,中國汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷超過200萬輛
因?yàn)樯弦惠喥囅锣l(xiāng)嚴(yán)格限制排量
,并且設(shè)有目錄,一些針對(duì)農(nóng)村地區(qū)推出的車輛多是為滿足代步需求,尤其是既可坐人又可拉貨的車型得到了消費(fèi)者的普遍歡迎,自主品牌抓住了當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)機(jī)遇,五菱之光、長(zhǎng)安之星等微車脫穎而出,也成就了當(dāng)時(shí)自主品牌的發(fā)展。可以說
,如果沒有汽車下鄉(xiāng)政策的推動(dòng),中國車市的黃金十年極有可能在2009年中止。正是看到了汽車下鄉(xiāng)政策對(duì)車市的影響,每到車市低迷之時(shí),都會(huì)有聲音希望重啟汽車下鄉(xiāng)。然而,今日農(nóng)村市場(chǎng)的需求已經(jīng)發(fā)生了很大變化,即使政策重啟,實(shí)施效果一定不及10年前。農(nóng)村市場(chǎng)規(guī)模今非昔比 中央財(cái)政不再唱主角
“今天我們的消費(fèi)環(huán)境和10年前有了很大不同,這也導(dǎo)致汽車下鄉(xiāng)政策的具體措施和10年前會(huì)有變化
。”正如中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華所言,經(jīng)過過去10年的高速發(fā)展,我國農(nóng)村市場(chǎng)的需求發(fā)生了很大變化,購車需求也大多從首次購車變成換購,購車用途也從最初的拉人拉貨向便利出行等轉(zhuǎn)變。需求端的巨大變化讓汽車下鄉(xiāng)政策也應(yīng)做出相應(yīng)調(diào)整一位車企代表表示
消費(fèi)需求的變化要求政策必須做出改變的同時(shí),也要求企業(yè)做好相應(yīng)準(zhǔn)備
。依靠國家真金白銀的補(bǔ)貼拉動(dòng)銷量的寄望注定要落空。正如吳衛(wèi)所言,要從供給側(cè)改革入手,在這一輪汽車下鄉(xiāng)中,企業(yè)要做的是精準(zhǔn)找到農(nóng)村市場(chǎng)的需求,在產(chǎn)品、服務(wù)上下功夫。由于換購的增多,農(nóng)民對(duì)車輛的了解也在不斷深入,而且隨著農(nóng)村生存環(huán)境的變化及用車需求的改變,尤其是“小鎮(zhèn)青年”群體的出現(xiàn),他們對(duì)車輛的關(guān)注點(diǎn)不再僅僅是性價(jià)比,而是對(duì)車輛的性能、外觀甚至舒適性等方面都有了更高要求,這就需要企業(yè)針對(duì)他們的需求提供產(chǎn)品及服務(wù),也許小排量不再是汽車下鄉(xiāng)惟一的車型。也因此在這輪汽車下鄉(xiāng)政策中,針對(duì)汽車下鄉(xiāng)的相關(guān)內(nèi)容也有所不同
一位西南地區(qū)車企代表向記者表示,目前
稅制改革進(jìn)入視線 地方政府要發(fā)揮更大作用
盡管發(fā)改委聯(lián)合有關(guān)部門1月就已經(jīng)發(fā)布《方案》
11月22日
,2019年貴州省汽車下鄉(xiāng)專項(xiàng)活動(dòng)在貴陽拉開了帷幕。在這次將持續(xù)3個(gè)月的汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)中,貴州省商務(wù)廳聯(lián)合地方汽車協(xié)會(huì),組織了幾十家經(jīng)銷商和汽車品牌,推出降價(jià)促銷、金融服務(wù)、汽車維修保養(yǎng)不過
由于購置稅等涉及汽車產(chǎn)業(yè)的稅收多為中央稅
一家商用車企業(yè)負(fù)責(zé)人還表示,希望無論是國家層面還是地方政府
車企自發(fā)下鄉(xiāng)成趨勢(shì) 打造差異化產(chǎn)品和服務(wù)
盡管這一輪汽車下鄉(xiāng)不再有中央財(cái)政層面真金白銀的補(bǔ)貼
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)
此外
車好多集團(tuán)毛豆新車總監(jiān)胡含彬認(rèn)為
,農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者在信用上大多處于空白的狀態(tài),他們對(duì)于繁瑣的金融貸款手續(xù)適用性很差,但大多具有較好的信用和償還能力“與傳統(tǒng)汽車消費(fèi)方式相比
據(jù)悉
從毛豆新車的實(shí)踐看
,農(nóng)村地區(qū)汽車消費(fèi)不是沒有市場(chǎng),關(guān)鍵在于能否提供對(duì)口的服務(wù),滿足農(nóng)民的新購車需求。這方面需要企業(yè)、地方政府共同探索。事實(shí)上,僅以簡(jiǎn)化金融手續(xù)為例
,車企不是沒有意識(shí)到農(nóng)民購車對(duì)復(fù)雜貸款手續(xù)的抵觸和實(shí)際辦理中的障礙,但作為企業(yè)或者其授權(quán)經(jīng)銷商,往往需要按照金融合作伙伴的流程為用戶提供貸款,其中程序的簡(jiǎn)化很難做到,企業(yè)也不具備核查消費(fèi)者資質(zhì)的能力。這時(shí)候,或許就需要更多毛豆新車這種具備專業(yè)服務(wù)能力的平臺(tái)介入,各自提供擅長(zhǎng)的服務(wù)或產(chǎn)品,才能更好地推動(dòng)農(nóng)村汽車市場(chǎng)的發(fā)展。更為關(guān)鍵的是
,如今廣袤的農(nóng)村市場(chǎng),對(duì)汽車的需求也有很大不同。這就需要企業(yè)根據(jù)這些不同需求,根據(jù)自身品牌和產(chǎn)品的定位,提供相應(yīng)的產(chǎn)品,“一款產(chǎn)品打天下”的策略早已跟不上農(nóng)村地區(qū)的市場(chǎng)需求。責(zé)任編輯:孫知兵
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