乘聯(lián)會(huì)：11月銷售194萬輛 同比下降4.1% 環(huán)比上升5.1%

，11月零售端銷量為14萬輛。中國品牌方面，除吉利汽車外，長城、長安也有不錯(cuò)表現(xiàn)，其中長城以月銷9.4萬輛排名第六，長安汽車以8.1萬輛排名第八。

全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，11月零售市場表現(xiàn)雖有季節(jié)性回暖

，但仍屬偏弱走勢。從車系版塊看，中國汽車品牌環(huán)比回暖較快，但同比表現(xiàn)仍偏弱;大眾汽車11月銷量再現(xiàn)高峰，一汽-大眾及上汽大眾11月零售銷量超40萬輛。另外，日系品牌年末走勢相對(duì)穩(wěn)健，這源于近期經(jīng)濟(jì)走勢不強(qiáng)，人們本著“過日子”的想法更多選擇日系品牌轎車而非國產(chǎn)SUV產(chǎn)品，就像美國在經(jīng)濟(jì)不濟(jì)時(shí)皮卡銷量走弱一樣。

展望12月車市，雖然12月的經(jīng)濟(jì)形勢依舊復(fù)雜嚴(yán)峻

，但春節(jié)前是首購用戶集中購車爆發(fā)期，車市或出現(xiàn)走強(qiáng)表現(xiàn)。不過鑒于車企慣例在每年年初發(fā)布新車及開展優(yōu)惠促銷以求新年“開門紅”等因素，或在一定程度上造成部分客戶持幣觀望，抑制12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的爆發(fā)。