刀片/石墨烯/“無鈷”電池 究竟哪種技術(shù)路線最靠譜

在今年的全國兩會上，新能源汽車的發(fā)展再一次受到國家和代表委員的重視

，政府工作報告中提出，將重點支持既促消費惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的“兩新一重”建設(shè)，主要是加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。

目前，我國已經(jīng)連續(xù)數(shù)年成為新能源汽車產(chǎn)銷第一的國家

，這也推動著我國動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國同樣也已經(jīng)成為了全球電池供應(yīng)量最大的市場。電池作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心推動力，已經(jīng)不僅僅是單純在儲能、能量密度方面的競爭。如何更好地保證電池耐久、可靠、成本以及環(huán)保等問題，逐漸成為行業(yè)發(fā)展新的風(fēng)向標(biāo)。

隨著行業(yè)需求的增大

、技術(shù)的進步和競爭的加劇，市場對于電池技術(shù)的迭代，也向著多樣化以及技術(shù)化發(fā)展。近日，電池行業(yè)內(nèi)重磅消息不斷，比亞迪的刀片電池、豐巢集團推出的“無鈷”電池、再加上廣汽宣布石墨烯電池技術(shù)取得突破，一時間，電池技術(shù)呈現(xiàn)出了“百家爭鳴”的盛景。既牽動著消費者，也影響著資本市場。

2020年上半年：動力電池新技術(shù)你方唱罷我登場

2020年上半年，雖然疫情降低了車市的溫度

，但動力電池產(chǎn)業(yè)的競爭卻呈現(xiàn)白熱化，近日來更是重磅消息不斷。

3月29日，比亞迪正式推出刀片電池

，在發(fā)布會上展示了電池最為懼怕的針刺測試，并宣稱刀片電池具備的的高安全、長續(xù)航、長壽命等特點，將把動力電池的發(fā)展路線重新拉回到以安全為本的道路上。

5月13日

，廣汽集團旗下的廣汽新能源對外宣布：今年底，石墨烯電池量產(chǎn)研發(fā)工作將從實驗室走向?qū)嵻嚕瑥V汽新能源Aion車型將搭載相關(guān)技術(shù)成果。據(jù)悉，“基于廣汽三維結(jié)構(gòu)石墨烯(3DG)材料而研發(fā)的“超級快充電池” 已經(jīng)完成電芯、模組、電池包樣件的測試工作，并搭載整車進行了裝車大功率充電測試，電池壽命和安全性均已達到使用標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)測試，“超級快充電池”僅需8分鐘就可以將電池充電至85%，充電時間與傳統(tǒng)燃油車的加油時間相當(dāng)