邊緣車企銷量卻呈現(xiàn)出加速下滑之勢 東風(fēng)裕隆納智捷或迎關(guān)停退場

裕隆汽車作為來自中國臺灣的車企

，與東風(fēng)成立合資公司后，曾一度成為東風(fēng)大自主板塊的領(lǐng)頭羊。然而，隨著自主品牌升級，合資品牌價格下探，納智捷發(fā)展嚴(yán)重遇阻，2016年至今銷量連續(xù)大幅下滑，徹底淪落市場邊緣。

近日

，《證券日報》記者從接近裕隆集團相關(guān)人士處獲悉，集團正籌劃新一輪縮減開支轉(zhuǎn)型計劃，旗下品牌納智捷將退出中國大陸市場，消息同時顯示，裕隆集團與東風(fēng)汽車已達(dá)成共識，目前雙方就東風(fēng)裕隆退場細(xì)節(jié)正積極洽談中。

為此

，記者就此事件聯(lián)系到納智捷以及東風(fēng)集團相關(guān)負(fù)責(zé)人。據(jù)納智捷方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前裕隆集團持續(xù)朝向開放平臺策略轉(zhuǎn)型，品牌也重新調(diào)整策略，其中關(guān)于市場策略調(diào)整，仍與股東方商議未來方向中。另外納智捷在資產(chǎn)減損后，未來將以輕資產(chǎn)的形式，與鴻海合資公司的開放平臺中持續(xù)發(fā)展;而東風(fēng)集團方面，截至發(fā)稿時并未回復(fù)。

據(jù)記者了解，納智捷在國內(nèi)汽車市場身份相對特殊

，與東風(fēng)汽車的合作可追溯至10年前。2010年12月份納智捷在杭州成立