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！3年燒光200億 家電巨頭戴森 “兵敗造車”

，戴森公司首次在官網(wǎng)深度曝光造車細(xì)節(jié)，一向?qū)υ燔囉?jì)劃保持低調(diào)的創(chuàng)始人戴森也同時(shí)接受多家媒體采訪，自曝其個(gè)人在電動(dòng)車項(xiàng)目上投資5億英鎊。

詹姆斯·戴森也向外展示了已經(jīng)被戴森放棄的首款電動(dòng)汽車

，新車長(zhǎng)度為5米，寬度為2米，高1.7米，是一款大型7座SUV。另?yè)?jù)了解，戴森汽車的成本大約為15萬(wàn)英鎊(記者注：按照目前匯率，約132萬(wàn)元人民幣)。

“我本人從不后悔啟動(dòng)這個(gè)項(xiàng)目

，因?yàn)槲覀儚闹袑W(xué)到了很多東西，并且引入了大量汽車工程領(lǐng)域的技術(shù)人才，這些人才已經(jīng)迅速投入到我們的其他專業(yè)研發(fā)領(lǐng)域。”戴森說(shuō)道。

盡管造車項(xiàng)目“兵敗”，戴森公司方面表示

，將專注于制造固態(tài)電池及其他核心技術(shù)項(xiàng)目，將投資轉(zhuǎn)到固態(tài)電池等技術(shù)。

就戴森電動(dòng)汽車項(xiàng)目的更多細(xì)節(jié)及其固態(tài)電池項(xiàng)目的進(jìn)展情況等

，連日來(lái)，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者多次聯(lián)系戴森方面進(jìn)行采訪求證。根據(jù)負(fù)責(zé)戴森公司部分對(duì)外聯(lián)絡(luò)工作的第三方公司工作人員傳送的資料，目前戴森在全球各地6000多名工程師與科學(xué)家致力于持續(xù)研發(fā)固態(tài)電池、高速數(shù)碼馬達(dá)、視覺系統(tǒng)、機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)及人工智能方面的創(chuàng)新技術(shù)。

造車“夢(mèng)醒”

戴森公司對(duì)造車項(xiàng)目的起始要追溯到2017年

。2017年9月，憑借高端吸塵器和吹風(fēng)機(jī)獲利頗豐的戴森宣布進(jìn)軍電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域，并啟動(dòng)電動(dòng)汽車研發(fā)，計(jì)劃投資25億英鎊。

除了希望謀求新業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)外

，戴森公司在近期發(fā)布的戴森電動(dòng)汽車發(fā)明故事中還披露，造車計(jì)劃的源頭在于創(chuàng)始人戴森希望解決一個(gè)不容忽視的大問(wèn)題。

戴森表示：“即使肉眼可能看不見