報(bào)廢車不再“論斤賣” 汽車報(bào)廢價(jià)格更加合理

，以往存在的私自拆車拼裝維修等問題有望得到改善，有利于推動(dòng)汽車維修和社會(huì)車輛的總體安全性提升。

汽車維修成本降低

有過汽車維修經(jīng)歷的人都知道

，一般情況下汽車在維修過程中，往往會(huì)優(yōu)先使用新的原廠零件。而現(xiàn)在，消費(fèi)者根據(jù)機(jī)動(dòng)車具體使用情況，可以選擇機(jī)動(dòng)車回用件及再制造零部件進(jìn)行維修。如此一來，對(duì)于車齡偏高的車主來說，維護(hù)成本將會(huì)明顯降低。

“以變速箱為例

，新變速箱和再制造變速箱在實(shí)際使用上差別并不會(huì)很大，因?yàn)樵僦圃炝悴考磭?guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不低于新件的性能，但價(jià)格會(huì)比新品低40%至50%。”一位汽車業(yè)內(nèi)人士說。

在《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》中

，要求拆解企業(yè)建立信息化手段，如實(shí)記錄報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”數(shù)量、型號(hào)、流向等信息，對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回用件的銷售進(jìn)行統(tǒng)一管理。這也有助于報(bào)廢車輛回歸正規(guī)渠道，再制造零部件有質(zhì)保，車主使用更安全放心。

汽車拆解業(yè)規(guī)模將超千億元

近年來

，隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)量的持續(xù)遞增，機(jī)動(dòng)車如何報(bào)廢、回收、循環(huán)再利用，已成為民生領(lǐng)域新的關(guān)注焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“五大總成”再制造將打破目前國(guó)內(nèi)回收企業(yè)僅靠廢金屬銷售盈利的現(xiàn)狀！秷?bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》的施行，在政策引導(dǎo)與市場(chǎng)淘汰補(bǔ)貼的雙重利好下，我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車數(shù)量有望實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。