快遞公司屢陷“協(xié)同漲價(jià)”質(zhì)疑：“通達(dá)系”為何難以擺脫“價(jià)格共振”

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、UPS等國(guó)際巨頭還有較大差距，而其中很大原因是中國(guó)快遞市場(chǎng)難以扭轉(zhuǎn)的“價(jià)格戰(zhàn)”，不利于中國(guó)由快遞大國(guó)走向快遞強(qiáng)國(guó)。

值得一提的是

，“通達(dá)系”快遞公司當(dāng)前難以構(gòu)建基于自身服務(wù)品質(zhì)和市場(chǎng)行業(yè)的定價(jià)機(jī)制。因而，這種帶有默契性的價(jià)格調(diào)整，容易陷入“協(xié)同漲價(jià)”甚至“串通漲價(jià)”的質(zhì)疑。

改變現(xiàn)狀并非易事

造成如今的低價(jià)局面

，“通達(dá)系”快遞公司過往不合理的競(jìng)爭(zhēng)模式是一個(gè)重要原因。而若要改變這一現(xiàn)狀，促使快遞市場(chǎng)價(jià)格回歸理性競(jìng)爭(zhēng)，則要求差異化服務(wù)的出現(xiàn)。

楊達(dá)卿告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，快遞價(jià)格理性的競(jìng)爭(zhēng)具備結(jié)構(gòu)分化的特征

，即高品質(zhì)服務(wù)對(duì)特定價(jià)格，中低端服務(wù)對(duì)普通價(jià)格。這樣既能滿足現(xiàn)有的整體低價(jià)需求，也能解決向高質(zhì)量發(fā)展的升級(jí)需求。

事實(shí)上，如今快遞行業(yè)現(xiàn)狀的變化

，也提醒快遞公司不能再依賴于“價(jià)格戰(zhàn)”。一方面，如今我國(guó)快遞行業(yè)集中度不斷提升，龍頭企業(yè)規(guī)模效應(yīng)減弱;另一方面，快遞公司總部與各加盟網(wǎng)點(diǎn)之間關(guān)系微妙，從利潤(rùn)角度考慮，各網(wǎng)點(diǎn)加盟商已經(jīng)不具備主動(dòng)大規(guī)模降價(jià)的能力。

而通過調(diào)價(jià)將壓力轉(zhuǎn)移至終端消費(fèi)者，則會(huì)帶來客戶流失的風(fēng)險(xiǎn)

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于是

，包括“通達(dá)系”快遞公司在內(nèi)，近些年來“品牌重塑”“產(chǎn)品分層”的策略進(jìn)入各大快遞公司的視線。

一個(gè)現(xiàn)實(shí)情況是

，“通達(dá)系”快遞公司正在迎來強(qiáng)敵順豐控股的直接沖擊。

過往