“大基建”疊加“碳達峰” 鋼鐵行業(yè)領漲行業(yè)板塊

，國務院日前印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出大力推進交通建設領域，將完善鐵路、公路、水運、民航、郵政快遞等基礎設施網(wǎng)絡，構建以鐵路為主干，以公路為基礎，水運、民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的國家綜合立體交通網(wǎng)。

國泰君安證券研報分析認為

，在融資收緊背景下，下游房地產(chǎn)企業(yè)有望保持高周轉的推盤模式，地產(chǎn)新開工不弱。而伴隨工業(yè)企業(yè)利潤的修復及出口的拉動，制造業(yè)需求的持續(xù)性較強，用鋼需求將維持高位。展望全年，國泰君安認為，全球經(jīng)濟或在2021年迎來復蘇，鋼材需求向好的趨勢不會改變。

不僅如此，隨著碳達峰目標約束明確

，機構預計2021年鋼鐵行業(yè)業(yè)績穩(wěn)定性將穩(wěn)步提升。華寶證券分析師王合緒指出，壓縮粗鋼產(chǎn)量為行業(yè)帶來二次供給側改革預期，鋼鐵行業(yè)是國民經(jīng)濟第一耗能大戶、工業(yè)體系內第一碳排放大戶。圍繞碳達峰、碳中和的目標節(jié)點，工信部明確2021年重點工作堅決壓縮粗鋼產(chǎn)量，確保粗鋼產(chǎn)量同比下降。“需強供弱”將推動2021年鋼鐵行業(yè)供需格局趨緊，企業(yè)盈利具備較大向上彈性。

國泰君安證券認為，成長性和成本優(yōu)勢兼具的行業(yè)龍頭

、碳中和下電爐鋼迎來重大發(fā)展機遇