中美海運(yùn)價格“退燒”為外貿(mào)企業(yè)減壓 后期價格走勢判斷存分歧
近期
上漲尤為突出的中美航線海運(yùn)價格近一個月內(nèi)也連續(xù)下跌
這無疑讓出口美國的中國外貿(mào)企業(yè)主“舒一口氣”
中美航線海運(yùn)價格持續(xù)下行
今年以來
不過,近期中美航線海運(yùn)價格開始回落
。FBX數(shù)據(jù)顯示,中國/東亞至北美西海岸海運(yùn)價格在9月10日沖高至20586美元/FEU后開始下跌,而在10月8日已下跌至16004美元/FEU。不到一個月的時間,跌幅達(dá)22.26%。中國/東亞至北美東海岸的海運(yùn)價格最高點(diǎn)亦在9月10日,為22173美元/FEU,隨后進(jìn)入下行通道,10月8日報19421美元/FEU,跌幅為12.41%。另據(jù)上海航運(yùn)交易所10月8日公布的數(shù)據(jù)顯示
,中國出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)(CCFI)為3271.7點(diǎn),較上期的3220.55點(diǎn)上漲1.6%。美西航線為2135.83點(diǎn),較上期的2217.28點(diǎn)下降3.7%;美東航線為2687.91點(diǎn),較上期的2512.38點(diǎn)上漲7%IPG中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜在接受記者采訪時表示,近期中美航線海運(yùn)價格下跌的原因一方面是國內(nèi)限電限產(chǎn)造成的出貨量下降引發(fā)的對集裝箱需求的減少
“近期中美航線海運(yùn)價格進(jìn)入下跌通道,主要是供需關(guān)系重新調(diào)整所致
明明從國內(nèi)和國際兩個因素進(jìn)行了分析
“從國際因素來看,9月中旬包括達(dá)飛海運(yùn)等公司在內(nèi)的多家航運(yùn)公司宣布凍結(jié)運(yùn)價
,在一定程度上有利于全球海運(yùn)價格穩(wěn)定。同時,美森海運(yùn)價格也全線調(diào)整,大幅下降,在國內(nèi)限電政策背景下,航運(yùn)公司預(yù)期出貨量下降,為了保證自己公司的集裝箱滿貨開船,于是出現(xiàn)了降價吸引貨量的現(xiàn)象。此外,集裝箱運(yùn)價現(xiàn)在分為一級市場和二級市場,近期海運(yùn)價格回落也有二級市場部分炒作的貨代報價回落的影響。”明明表示。后續(xù)運(yùn)價走勢仍不明朗
有海運(yùn)公司相關(guān)人士對記者表示
,從近期的價格情況來看,歐洲線價格相對穩(wěn)定,美線LA(洛杉磯)和NY(紐約)的價格確實(shí)有回落的跡象。這一點(diǎn)在數(shù)據(jù)上也有著直接體現(xiàn)。據(jù)國際航運(yùn)研究及咨詢機(jī)構(gòu)德路里(Drewry)數(shù)據(jù)顯示
,9月30日,上海至洛杉磯的海運(yùn)價格為12172美元/FEU,10月7日則為11173美元/FEU,下降幅度8.2%;上海至紐約9月30日的海運(yùn)價格為15849美元/FEU,10月7日為15110美元/FEU,降幅為4.7%。“‘十一’期間價格回落主要在于假期因素。許多企業(yè)在節(jié)前就已安排發(fā)貨
劉向東認(rèn)為
,中美航線海運(yùn)價格走低將有效降低我國外貿(mào)企業(yè)的出口成本,能幫助其拓展海外市場和提高市場份額,更好地履行新增的訂單,拉動出口貿(mào)易。同時,也有利于小微外貿(mào)企業(yè)發(fā)展跨境電商、海外倉等外貿(mào)新業(yè)態(tài),增強(qiáng)小微企業(yè)獲取發(fā)展的動力,從而維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,確保全球貿(mào)易投資循環(huán)順暢運(yùn)轉(zhuǎn),提升我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的韌性。“中美航線海運(yùn)價格的走低
,可以有效降低我國外貿(mào)企業(yè)的運(yùn)輸成本,增強(qiáng)我國外貿(mào)企業(yè)的利潤空間與競爭力,整體上利好我國的出口貿(mào)易,對小微外貿(mào)企業(yè)同樣也形成利好。”柏文喜表示。隨著圣誕節(jié)臨近
,相關(guān)外貿(mào)訂單也不斷增長。深圳市一家主營各類圣誕帽且為全球企業(yè)提供毛絨類禮品定制服務(wù)的公司銷售部經(jīng)理薛先生告訴記者,“我們有一半以上的客戶是外貿(mào)企業(yè),所以臨近圣誕節(jié)接單量越來越多,目前生產(chǎn)能力不太夠,加之材料漲價和現(xiàn)在一些上游企業(yè)限電,對生產(chǎn)也有一點(diǎn)影響。不過但是
GLA全球物流聯(lián)盟網(wǎng)創(chuàng)始人孫文芳對記者表示:“不同船運(yùn)公司中美運(yùn)價有一定差異
另有物流企業(yè)相關(guān)人士告訴記者
對于后期海運(yùn)價格的走勢
“降價或只是短期影響
,當(dāng)前的價格走勢難言拐點(diǎn),后續(xù)預(yù)計(jì)海運(yùn)價格或仍在高位運(yùn)行?div id="d48novz" class="flower left">免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點(diǎn),與太平洋財(cái)富網(wǎng)無關(guān)
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