寧德時(shí)代央企“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)容 儲(chǔ)能成驅(qū)動(dòng)業(yè)績“第二引擎”

，預(yù)計(jì)2035年，中國電動(dòng)汽車占汽車總銷量的滲透率至少超50%。

“新能源電池+” 搶跑碳中和解決方案

數(shù)據(jù)顯示

，目前儲(chǔ)能業(yè)務(wù)已發(fā)展成為寧德時(shí)代繼動(dòng)力電池外的第二大增長引擎，2021年上半年，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能系統(tǒng)銷售收入46.93億元，同比增長727.36%；毛利率為36.6%，同比增長12%。有觀點(diǎn)認(rèn)為，寧德時(shí)代儲(chǔ)能業(yè)務(wù)板塊亮眼超過公司動(dòng)力電池系統(tǒng)表現(xiàn)。

記者從寧德時(shí)代獲悉

，目前公司已提出了實(shí)現(xiàn)碳中和三大路徑：一是以電化學(xué)儲(chǔ)能加上新能源為核心的解決方案；二是電動(dòng)電池在電動(dòng)船舶和交通領(lǐng)域的應(yīng)用；三是基于電動(dòng)化、智慧化、集中化創(chuàng)新推出系列創(chuàng)新應(yīng)用。如寧德時(shí)代“光儲(chǔ)充檢”一體化的充電站，無人電動(dòng)化的智慧礦山的應(yīng)用，電動(dòng)傳播等等，均屬于創(chuàng)新型新的技術(shù)應(yīng)用。

業(yè)內(nèi)人士指出

，越來越多的動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到，不僅要提前參與到碳中和帶來的市場(chǎng)機(jī)會(huì)拼搶，同時(shí)，一定要前瞻性地對(duì)于整個(gè)動(dòng)力電池環(huán)節(jié)的碳排放進(jìn)行系統(tǒng)梳理和追溯，并快速給出行動(dòng)方案。

北京特億陽光新能源總裁祁海坤對(duì)記者表示

，未來5年會(huì)有300GWh左右儲(chǔ)能電池應(yīng)用，對(duì)應(yīng)3000億元左右規(guī)模的電池儲(chǔ)能市場(chǎng)也都在加速產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?div id="4qifd00" class="flower right">