【財經(jīng)分析】三大航企兩年虧損780億元 短期扭虧無望亟待“補血”

，航班量未來還存在持續(xù)下滑的風(fēng)險。

3月以來

，上海浦東機場從月初日均進出港航班600余架次調(diào)減至月末14架次；上海虹橋機場從月初日均進出港航班500余架次調(diào)減至51架次。

來自機構(gòu)CAPSE的調(diào)查報告顯示

，2022年4月旅客出行意愿降至2020年4月以來最低值。

一位民航資深專家告訴記者，民航市場需求的決定因素是疫情走勢

。過去兩年，每次疫情趨于平穩(wěn)后，民航需求都實現(xiàn)了井噴，部分國內(nèi)航企一度實現(xiàn)單月盈利。但是，在疫苗加強針覆蓋率和特效藥大規(guī)模投放市場之前，尚無法預(yù)測市場何時能夠真正走出至暗時刻。

事實上

，一旦疫情防控形勢好轉(zhuǎn)，壓抑超過兩年的航空市場需求反彈的速度和高度都將十分強勁