未來12個(gè)月 全球航空股的漲幅可能略低于整體水平
一些旅游公司可能對(duì)夏季的度假旺季前景持樂觀態(tài)度
自2020年初疫情爆發(fā)前的幾天以來
,全球航空股指數(shù)仍下跌了30%以上Stifel分析師Johannes Braun示:“毫無疑問
智通財(cái)經(jīng)了解到
,分析師們普遍認(rèn)為,未來12個(gè)月全球航空股的漲幅可能略低于市場整體水平。彭博世界航空指數(shù)的綜合目標(biāo)價(jià)顯示,該指數(shù)將上漲約19%,而MSCI世界指數(shù)將上漲23%。盡管西南航空(LUV.US)和捷藍(lán)航空(JBLU.US)等公司上周因疫情后復(fù)蘇帶來的旅游業(yè)務(wù)反彈而增強(qiáng)了收入預(yù)期
,但其他公司則更為悲觀。Ryanair Holdings(RYAAY.US)首席執(zhí)行官表示:“我對(duì)冬天的情況非常謹(jǐn)慎。公司將降低票價(jià)以填補(bǔ)座位。”Sanlam Investments基金經(jīng)理Mark Swain表示,少出差也是個(gè)問題
?div id="4qifd00" class="flower right">投資者擔(dān)心的另一個(gè)問題是航空公司將如何償還政府的緊急財(cái)政救援,由于利率上升導(dǎo)致發(fā)行債券的吸引力下降
,發(fā)售股票可能是一種流行的融資方式。繼德國旅游公司途易(TUI AG)之后,法航荷航(Air France-KLM)上周啟動(dòng)了23億歐元(合25億美元)的配股計(jì)劃,股價(jià)隨即大跌。另一個(gè)潛在的危險(xiǎn)信號(hào)是該行業(yè)不斷飆升的成本。紐約資產(chǎn)管理公司SPEAR Invest的首席投資官Ivana Delevska認(rèn)為
與此同時(shí),星展銀行駐新加坡的航空分析師Jason Sum表示
Swain認(rèn)為
,高昂的日常開支讓航空公司面臨疫情的不可預(yù)測性風(fēng)險(xiǎn)。此外,國際旅游業(yè)務(wù)還沒有大幅增長。Swain稱:"他們的成本基數(shù)很大,如果需求變化迅速,要迅速調(diào)整成本是極其困難的。"關(guān)鍵詞: 全球航空股 全球航空股漲幅 MSCI世界指數(shù) 法航荷航配股計(jì)劃
責(zé)任編輯:孫知兵
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