煤炭為什么大漲（動力煤價格上漲的原因有哪些）

，外運不足，引發(fā)煤價上漲，國內(nèi)煤價跟風(fēng)上漲也很正常。

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、我國主力煤礦嚴(yán)格按照核定產(chǎn)能生產(chǎn)，不可能超負(fù)荷、超能力運轉(zhuǎn)。加之受安全、環(huán)保檢查影響，上游增量受阻，拉煤車排隊，對產(chǎn)地煤價產(chǎn)生支撐;也造成上游發(fā)運成本增加，在一定程度上支撐了下水煤的價格。

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、目前，蒙冀線發(fā)運增量有限，環(huán)渤海港口主要依賴大秦線供應(yīng)煤炭，除了秦皇島港和京唐三港，曹妃甸四港也在分流大秦線貨源，而大秦線發(fā)運繼續(xù)擴張難度不小，目前按照每日125萬噸水平組織運輸，大家都在搶卸大秦線貨源，這也造成秦港方向運煤車減少，而秦港裝船保持高位，促使秦港存煤長期處于500萬噸以下的低位。大家都知道四大煤企均在秦皇島港中轉(zhuǎn)貨物，秦港煤價是全國煤炭價格的風(fēng)向標(biāo)，也是煤炭市場的晴雨表。秦港庫存長期處于550萬噸，甚至500萬噸以下低位運行，煤價上漲的概率就非常高。秦皇島港煤價的上漲，會帶動周邊港口煤價上漲，從而引發(fā)產(chǎn)地、二港和下游接貨價的全面上漲。

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、上級主管部門穩(wěn)煤價難度不小