【全球獨家】我國最長海底道路隧道開始盾構施工

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中鐵十四局項目技術負責人王君平告訴記者，膠州灣第二海底隧道地質復雜

，穿越多處破碎帶和上軟下硬地層。在盾構機掘進中，建設者將使用3臺盾構機施工，包括2臺直徑15.63米的主線隧道盾構機和1臺直徑8.18米的中間服務隧道盾構機。此次始發(fā)的“國信號”盾構機主機總長180米，總重1686噸，用于中間服務隧道施工。建成后這條隧道將作為通風、維修保養(yǎng)通道及緊急救援通道，以滿足較大流量和特長海底隧道運營的需要。

針對盾構區(qū)間地質條件復雜

、水壓大、長距離硬巖掘進等難題，“國信號”盾構機配置了伸縮式主驅動、伸縮式開挖倉監(jiān)視系統(tǒng)等一系列智能系統(tǒng)，同時應用同步雙液注漿、同步拼裝等多項前沿技術，以確保安全平穩(wěn)掘進。

據(jù)悉

，膠州灣第二隧道計劃于2027年12月份完工并通車運營。屆時青島將進入“雙隧時代”