“并行港”物流模式：“買全球”“賣全球”“通全球”更便利

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“并行港”物流模式是由湛江海關(guān)會同深圳海關(guān)

、海口海關(guān)，聯(lián)動深圳、湛江、海南三地港口，在海關(guān)總署指導(dǎo)下，積極發(fā)揮湛江連接粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港區(qū)位優(yōu)勢，探索以物流促貿(mào)易、以貿(mào)易促產(chǎn)業(yè)、以產(chǎn)業(yè)促發(fā)展，打造海上“環(huán)線班輪”的一次集成創(chuàng)新改革。

在該模式下

，三地企業(yè)可以在同一班輪上自主集拼內(nèi)貿(mào)外貿(mào)、進口出口、空箱重箱等6類貨物，在深圳蛇口港、湛江港、海南洋浦港間根據(jù)物流需求隨裝隨卸，實現(xiàn)“內(nèi)外貿(mào)一體化并行、水陸多式聯(lián)運并行、港口間多向喂給并行”，通過共享航線資源，最大限度提升三地港口間船舶裝載率，大幅降低集裝箱物流成本，實現(xiàn)貨物高效集拼分撥，更便利“買全球”“賣全球”“通全球”。

湛江海關(guān)綜合處處長蔡永紅表示

，“并行港”物流模式是三地海關(guān)深入推進智慧海關(guān)建設(shè)和“智關(guān)強國”行動，協(xié)同三地港口企業(yè)，共同推出的一項集成創(chuàng)新改革。

據(jù)了解

，為保障改革既能“放得活”又能“管得住”，湛江海關(guān)充分運用智慧海關(guān)建設(shè)成果，創(chuàng)新“三關(guān)合作、一地通關(guān)”機制