北摩高科巴黎航展期間出海“忙”

，分析指民航板塊有望加速突破

。此次巴黎之行洽談項目，未來可期

。

眾所周知

，空客與波音共同主導(dǎo)著全球干線商用飛機市場，構(gòu)成穩(wěn)固的雙寡頭格局，是整機制造領(lǐng)域的絕對巨頭。而賽峰集團(tuán)通過并購卓達(dá)宇航成為重要起落架供應(yīng)商，利勃海爾宇航則是起落架等關(guān)鍵機載設(shè)備的全球領(lǐng)導(dǎo)者，為空客、波音等主流機型提供核心起落架系統(tǒng)，后兩家企業(yè)均代表行業(yè)頂尖技術(shù)水平。這四家企業(yè)共同構(gòu)成了全球航空工業(yè)鏈的核心力量。

近期北摩高科也在投資者交流活動中強調(diào)未來將積極打造民航市場第二增長曲線，表示正積極推動旗下子公司賽尼航空作為國際化平臺

，加速推進(jìn)歐美質(zhì)量體系貫標(biāo)和工藝認(rèn)證，目標(biāo)明確指向全球民航飛機的前裝市場，實現(xiàn)民航業(yè)務(wù)的國際化拓展。

券商研報普遍對“十四五”收官之年后的軍工和民航市場前景持樂觀態(tài)度

。廣發(fā)證券指出，地緣政治與貿(mào)易摩擦加劇背景下，國內(nèi)航空供應(yīng)鏈正從“Global for Local”轉(zhuǎn)向“Local for Local”；未來20年，中國將可能成為全球新交付飛機最大單一市場，積壓訂單創(chuàng)紀(jì)錄、機隊老齡化帶動維修擴容，均為本土供應(yīng)商提供了前所未有的談判與合作機遇。

站在新的歷史節(jié)點

，北摩高科憑借深厚的軍工技術(shù)積淀與鮮明的軍民融合優(yōu)勢，將在軍用摩擦材料領(lǐng)域繼續(xù)保持“壓艙石”地位，并借助巴黎航展這一國際窗口，全力推動民航高端航材的全球布局。北摩高科有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，未來，公司將以更加開放的姿態(tài)擁抱全球合作伙伴，共同譜寫中國航空航天產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的新篇章