倒計(jì)時(shí)15天!車險(xiǎn)綜合改革來了 預(yù)期賠付率提高10個(gè)百分點(diǎn)至75%

，預(yù)期賠付率由65%提高到75%。適時(shí)支持財(cái)險(xiǎn)公司報(bào)批報(bào)備附加費(fèi)用率上限低于25%的網(wǎng)銷、電銷等渠道的商車險(xiǎn)產(chǎn)品。

第五，逐步放開自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍

。引導(dǎo)行業(yè)將“自主渠道系數(shù)”和“自主核保系數(shù)”整合為“自主定價(jià)系數(shù)”。

中小保險(xiǎn)公司積極應(yīng)對

根據(jù)車險(xiǎn)綜改意見，階段性目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)“降價(jià)

、增保、提質(zhì)”，而值得注意的是，我國本有不少財(cái)險(xiǎn)公司經(jīng)營車險(xiǎn)業(yè)務(wù)處于虧損狀態(tài)，在進(jìn)一步改革的背景下，其經(jīng)營難度將更大。面對車險(xiǎn)改革，中小保險(xiǎn)公司怎么看?

大家財(cái)險(xiǎn)總經(jīng)理施輝此前在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，車險(xiǎn)綜改必然對市場和保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)經(jīng)營的成本結(jié)構(gòu)發(fā)生較大影響，考驗(yàn)保險(xiǎn)公司精算定價(jià)

、風(fēng)險(xiǎn)管控、成本核算的能力。對經(jīng)營粗放、經(jīng)營管理能力差的公司影響更大。車險(xiǎn)綜合改革雖然有陣痛， 但會(huì)最終推動(dòng)保險(xiǎn)公司的經(jīng)營從銷售、產(chǎn)品為中心轉(zhuǎn)化到以客戶為中心。保險(xiǎn)公司要對風(fēng)險(xiǎn)和對價(jià)保費(fèi)的變化所造成的成本結(jié)構(gòu)變化做好充分預(yù)測，并積極思考在經(jīng)營管理模式方面的應(yīng)對措施。

眾誠汽車保險(xiǎn)股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示

，改革后，商車險(xiǎn)基準(zhǔn)保費(fèi)價(jià)格將大幅下降，預(yù)計(jì)消費(fèi)者實(shí)際簽單保費(fèi)也將明顯下降;賠付記錄范圍由前1年擴(kuò)大到前3年，并降低對偶然賠付消費(fèi)者的費(fèi)率上調(diào)幅度。同時(shí)，車險(xiǎn)示范產(chǎn)品準(zhǔn)入方式由審批制改為備案制，支持中小財(cái)險(xiǎn)公司優(yōu)先開發(fā)差異化的創(chuàng)新產(chǎn)品，這將有利于專業(yè)化經(jīng)營的險(xiǎn)企。

某中型財(cái)險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人程華(化名)對《證券日報(bào)》記者坦言：“如果問保險(xiǎn)公司對車險(xiǎn)綜合改革是否已經(jīng)準(zhǔn)備好

，大家都會(huì)說還沒有準(zhǔn)備好。但改革不能等