險企車險保費收入下滑 車險價格總體平均下降25%

，同比下降7.2%;平安產(chǎn)險車險保費收入151.57億元，環(huán)比下降17.63%，同比下降4.3%。

“上市險企中，前10個月產(chǎn)險累計保費增速分別是太保14%

、中國平安9.9%、中國人保2.5%。但10月單月的產(chǎn)險保費增速明顯放緩，部分險企出現(xiàn)負增長，主要是車險綜合改革對車均保費的負面影響，預(yù)計影響還會持續(xù)。”興業(yè)證券分析師王塵說。

對于改革給行業(yè)帶來的陣痛

，幾家大型保險公司此前也做了不少技術(shù)準(zhǔn)備和應(yīng)對。人保財險總裁謝一群曾表示，人保財險按照監(jiān)管部門要求，全力應(yīng)對車險綜合改革：一是加強定價能力建設(shè)，提升精準(zhǔn)定價能力;二是加強渠道建設(shè)，加快推進線上化進程;三是加快創(chuàng)新產(chǎn)品儲備。中國平安表示，不僅做好了產(chǎn)品開發(fā)和報批報備、信息系統(tǒng)改造等工作，還加強了業(yè)務(wù)培訓(xùn)和隊伍建設(shè)，并承諾會持續(xù)提升承保理賠服務(wù)質(zhì)量。

事實上

，改革帶來的行業(yè)陣痛是不可避免的。2019年，我國車險承保機動車達2.6億輛，保費收入8189億元，占財險保費的63%。單一業(yè)務(wù)險種占比過大，其背后的結(jié)構(gòu)風(fēng)險不言而喻，這種格局也不利于為未來經(jīng)濟發(fā)展中出現(xiàn)的多種風(fēng)險提供保險保障。從長遠看，車險綜合改革不僅給消費者帶來價格和服務(wù)實惠，客觀上也加快了產(chǎn)險業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)調(diào)整