造車緋聞不斷,手機(jī)制造商在猶豫什么

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，就等臨門一腳。但事實(shí)上，相比國(guó)內(nèi)地產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈上游和資本的造車熱情，手機(jī)制造商可謂冷靜至極，一直在造車的門外徘徊猶豫，不缺錢、不缺名氣、不愁人才甚至不愁土地資源的手機(jī)通訊商，為何如此猶豫不決，遲遲不肯下場(chǎng)，值得業(yè)內(nèi)關(guān)注、思考。

造車緋聞不斷

日前

，華為又被傳出打算造車并由長(zhǎng)安汽車、北汽新能源代工的消息。不過很快，這一消息就分別被華為、長(zhǎng)安、北汽藍(lán)谷否認(rèn)，華為再次堅(jiān)定地公開聲明：絕不造車。這不是華為第一次被傳出造車的消息，盡管每一次華為都會(huì)回復(fù)不造車，但仍擋不住華為造車這一話題的熱度。其根本原因在于，在外界看來，華為具備造車的實(shí)力和能力。就在華為造車再次被熱炒之際，其又公開了兩項(xiàng)重要的專利，分別是“電動(dòng)汽車以及電動(dòng)汽車之間充電的方法”專利，以及“一種車聯(lián)網(wǎng)安全通信的方法”發(fā)明專利。在汽車面向電動(dòng)化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展過程中，華為正在生成更多的技術(shù)成果。

無(wú)獨(dú)有偶

，小米造車的新聞也正在被熱炒。2月19日有媒體爆料，小米集團(tuán)已確定造車