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今日視點(diǎn)：杭州至溫州將1小時(shí)可達(dá)
，沿線多地將邁入高鐵時(shí)代！“龍龍高鐵”也要來(lái)了

2023-03-27 06:16:38來(lái)源：百度新聞

杭州到溫州有多遠(yuǎn)

？

目前

，從杭州走高速至少需要3個(gè)多小時(shí)

坐高鐵最快則需2個(gè)多小時(shí)

(資料圖)

不過(guò)

，杭溫兩地

1小時(shí)可達(dá)的日子不遠(yuǎn)了

！

3月26日上午

杭溫鐵路二期項(xiàng)目

最長(zhǎng)萬(wàn)米級(jí)隧道——

木匪嶺隧道歷時(shí)655天順利貫通

至此

杭溫鐵路二期21座隧道全部貫通

實(shí)現(xiàn)全線隧通目標(biāo)

圖源：杭州發(fā)布

潮新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)了解到

木匪嶺隧道全長(zhǎng)10240米

橫穿杭州市桐廬縣、金華市浦江縣兩地

設(shè)計(jì)為單洞雙線

木匪嶺隧道進(jìn)口

。

正在建設(shè)中的杭溫鐵路

是長(zhǎng)三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分

也是浙江省內(nèi)實(shí)現(xiàn)

杭州

、金義和溫州

三大都市圈1小時(shí)到達(dá)的最快捷通道

杭溫鐵路全長(zhǎng)約331公里

設(shè)計(jì)時(shí)速350公里

將于2024年6月建成通車

開通運(yùn)營(yíng)后

杭州至溫州旅時(shí)

將由原來(lái)的2小時(shí)壓縮至1小時(shí)

屆時(shí)，杭州

、金華

、溫州等地

豐富的旅游資源串聯(lián)成線

沿線仙居、磐安

、

東陽(yáng)

、浦江等地

將正式邁入高鐵時(shí)代

相關(guān)新聞：“龍龍高鐵”來(lái)了！

3月26日上午

，在福建古田會(huì)址站施工現(xiàn)場(chǎng)

，一對(duì)500米長(zhǎng)軌平穩(wěn)鋪設(shè)到路基上，標(biāo)志著龍龍高鐵福建段進(jìn)入鋪軌階段

。

龍龍高鐵于2019年9月開工建設(shè)

，正線全長(zhǎng)265.47公里，為雙線高速鐵路

，線路東起福建龍巖市新羅區(qū)

，途經(jīng)上杭縣、武平縣進(jìn)入廣東省

，終到河源市龍川縣

。

龍龍高鐵福建段正線鋪軌127.69公里，其中無(wú)砟軌道70.24公里

，有砟軌道57.45公里

，道岔33組，計(jì)劃于6月中旬完成鋪軌

。福建段預(yù)計(jì)2023年年底具備開通運(yùn)營(yíng)條件

。

龍龍高鐵福建段所處地段為多山地貌，線路橋隧比高達(dá)82%

，鋪軌施工過(guò)程中

，涉及與四電、線下工程多項(xiàng)工程交叉作業(yè)

。同時(shí)

，還涉及鋪軌作業(yè)與長(zhǎng)軌運(yùn)輸機(jī)械頻繁交替作業(yè)，運(yùn)輸

、焊接及行車組織工作復(fù)雜

，管理跨度大，給整體施工帶來(lái)較大考驗(yàn)

。福建鐵路建設(shè)指揮部和中鐵十局集團(tuán)有限公司等參建單位

，采取全員蹲點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)

，每日召開碰頭會(huì)等措施，及時(shí)解決鋪軌施工過(guò)程中遇到的“疑難雜癥”

，確保鋪軌施工安全有序推進(jìn)

。

龍龍高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》建設(shè)項(xiàng)目，是福建省連接廣東省的主要通道之一

。線路建成通車后

，將結(jié)束福建武平縣不通鐵路的歷史，實(shí)現(xiàn)閩西縣縣通鐵路
，進(jìn)一步完善我國(guó)東南鐵路網(wǎng)架構(gòu)

，對(duì)改善沿線群眾出行，帶動(dòng)革命老區(qū)建設(shè)升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展

，助力福建更好更快地承接粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

，推進(jìn)廣東自身產(chǎn)業(yè)升級(jí)和完善產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇具有重要意義

。

欄目主編：張武

文字編輯：宋慧

本文作者：浙江新聞

、人民網(wǎng)

題圖來(lái)源：新華社

圖片編輯：蘇唯

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責(zé)任編輯：孫知兵

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