快遞包裹“搭”上公交車

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多花了錢，還不能保證服務(wù)質(zhì)量

。“外包的代運(yùn)車輛難以管理，經(jīng)常不能及時(shí)送達(dá)，我們就面臨被投訴或罰款的風(fēng)險(xiǎn)。”趙福臣說。

2021年

，山東省交通運(yùn)輸廳下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的通知》。從此，樂陵市公交公司與郵政公司“牽手”，公交承攬郵件配送業(yè)務(wù)。

合作有啥好處

？“一來，充分發(fā)揮了公交城鄉(xiāng)全覆蓋的運(yùn)力優(yōu)勢(shì)；二來，在不增加人力物力的情況下，我們每年還能增加一筆配送收入?div id="4qifd00" class="flower right">

，每日運(yùn)行50個(gè)班次，投遞郵件快件1.7萬(wàn)件。樂陵市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)楊海峰說：“每年郵政公司節(jié)省投遞費(fèi)用24萬(wàn)元，公交公司增加收益20多萬(wàn)元，真正實(shí)現(xiàn)了雙贏。”

對(duì)于有“金絲小棗之鄉(xiāng)”美譽(yù)的樂陵而言

，更重要的是，交郵聯(lián)運(yùn)讓農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城更方便了。過去，每到9月，金絲小棗成熟，有的爛在地里沒能及時(shí)運(yùn)出去；如今，小棗早上還在樹上，晚上就到了消費(fèi)者餐桌。即使旺季快遞量猛增，一條條固定線路的公交車也能有條不紊地將農(nóng)產(chǎn)品源源不斷送向市場(chǎng)，將更多收入引進(jìn)農(nóng)民“錢袋子”。

如何持續(xù)

？

從“交郵聯(lián)運(yùn)”到“交快合作”

公交“帶貨”

，有效推動(dòng)了快遞進(jìn)村、農(nóng)貨進(jìn)城，當(dāng)?shù)卣卺j釀新的經(jīng)營(yíng)思路。

“第一批新能源汽車到了更換動(dòng)力電池的時(shí)候

，一輛車換一組，得花費(fèi)20萬(wàn)元左右，共90輛待換，養(yǎng)護(hù)成本高?div id="4qifd00" class="flower right">