“簡(jiǎn)單統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”撐起中國鐵路動(dòng)力源 施工裝備有了核心競(jìng)爭(zhēng)力

，獲中國鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。

安裝中國標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)統(tǒng)化接觸網(wǎng)零部件

，也是一門全新的課題。2019年10月，中鐵建電氣化局參與國鐵集團(tuán)立項(xiàng)的“以簡(jiǎn)統(tǒng)化為核心的高服役性能新型接觸網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與裝備”課題的研究。研究團(tuán)隊(duì)通過對(duì)簡(jiǎn)統(tǒng)化腕臂生產(chǎn)數(shù)據(jù)分析處理及排產(chǎn)技術(shù)、腕臂及定位裝置預(yù)配的生產(chǎn)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)及追溯管理技術(shù)、視覺引導(dǎo)機(jī)器人裝配技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，形成了30多項(xiàng)專利。

“接觸網(wǎng)簡(jiǎn)統(tǒng)化智能腕臂預(yù)配平臺(tái)”達(dá)到了施工全工序智能化

，并在鹽通高鐵電氣化施工應(yīng)用成功，填補(bǔ)了簡(jiǎn)統(tǒng)化接觸網(wǎng)腕臂裝配生產(chǎn)裝備技術(shù)的空白。

將于年底開通的京雄高鐵

，“四電(通信、電力、電氣、信號(hào))”聯(lián)調(diào)聯(lián)試首創(chuàng)線上“智能網(wǎng)優(yōu)”技術(shù)，調(diào)試從之前的線下3個(gè)月縮短至5天。

專家表示

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