我首套無(wú)砟軌道 智能鋪軌機(jī)組公開(kāi)作業(yè)首秀

5月8日

，湖南張家界張吉懷鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，在諸多業(yè)內(nèi)專(zhuān)家見(jiàn)證下，中鐵四局領(lǐng)銜，中南大學(xué)等高校及多單位參與研發(fā)的WPZ-500型無(wú)砟軌道智能鋪軌機(jī)組，順利將一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)完成。據(jù)悉，這是我國(guó)自主研發(fā)的首套無(wú)砟軌道智能鋪軌機(jī)組，同時(shí)也是它的公開(kāi)作業(yè)首秀。

WPZ-500型無(wú)砟軌道智能鋪軌機(jī)組

，由長(zhǎng)鋼軌智能化分揀車(chē)、推送車(chē)、滾筒回收車(chē)和牽引車(chē)等四大智能設(shè)備構(gòu)成。裝備集合了輪胎、輪軌和履帶走行于一體，充分運(yùn)用了智能機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、激光掃描精確定位、AGV自動(dòng)循跡等高新技術(shù)，能智能完成長(zhǎng)鋼軌精準(zhǔn)牽引和推送，滾筒精確布放，及滾筒自動(dòng)回收、堆碼、倒運(yùn)等系列工序。

以滾筒抽取工藝為例。傳統(tǒng)施工中

，滾筒拾取人員需利用撬棍將鋼軌撬起，配合人員將滾筒從軌底取出，再放置小臺(tái)車(chē)中拖走。施工中，不僅人員受傷風(fēng)險(xiǎn)較高，還存在小臺(tái)車(chē)在坡道上拖拉行駛費(fèi)力，以及小臺(tái)車(chē)溜逸風(fēng)險(xiǎn)