暴跌97%

！途牛遭納斯達(dá)克交易所發(fā)退市警告信

，為第二大股東。

兩大股東共擁有公司近一半的股權(quán)。

此外

，弘毅資本持有7.4%的股權(quán)，及5.2%的投票權(quán)。

據(jù)媒體計(jì)算

，以海航、京東投資時(shí)的估值(約20.8億美元)計(jì)算，海航、京東對途牛的投資浮虧比例都超過95%。

此外，一路相隨的淡馬錫開始也不再看好途牛

。途牛4月6日遞交給SEC的一份文件顯示，淡馬錫對途牛進(jìn)行了減持，已經(jīng)不在主要股東行列。

疫情下旅游業(yè)的一片蕭條

倒閉

、裁員：全年或損失1.2萬億美元

途牛并非此次疫情的唯一受害者。

世界旅游組織近日發(fā)布報(bào)告

，受疫情影響，2020年一季度國際游客數(shù) 已下降6700萬。預(yù)計(jì)2020年旅游業(yè)國際游客數(shù)或?qū)⑾陆?.5億-11億，國際旅游出口收入或?qū)p失0.9萬億-1.2萬億美元，1000萬-1200萬旅游業(yè)崗位面臨風(fēng)險(xiǎn)。

世界旅游組織數(shù)據(jù)顯示

，2020年旅游業(yè)受重挫。若各國從7月逐步解除旅行限制，預(yù)計(jì)今年國際游客數(shù)將降至6.1億人，使全球旅游業(yè)回到1998年水平。若今年12月才放松限制，國際游客數(shù)將降至3.2億人，這一水平上次出現(xiàn)是在上世紀(jì)80年代中期。

這期間，不少旅游公司都扛不住了

。

如3月初

，日本神戶夜光郵輪公司宣布，提交破產(chǎn)申請，這是疫情暴發(fā)以來第一家宣告破產(chǎn)的郵輪企業(yè)