惡意拖欠

，平臺(tái)

、司機(jī)均表示奈何不了 網(wǎng)約車司機(jī)只能自己“買單”

？

、對(duì)訂單有爭議拒不支付、催款后仍惡意拖欠的情況時(shí)有發(fā)生，有的乘客甚至申請(qǐng)小號(hào)叫車“逃單”。對(duì)于這些遲遲不能結(jié)算的車費(fèi)，除了投訴、等待，司機(jī)無計(jì)可施。

惡意拖欠，平臺(tái)

、司機(jī)均表示奈何不了

“其實(shí)欠的車費(fèi)沒有多少

，但次數(shù)越來越多，我這8個(gè)月已經(jīng)遇到了12單。”開網(wǎng)約車3年，李國堯遇到乘客延遲支付的情況不少。

對(duì)于超過1個(gè)月未支付的訂單

，李國堯會(huì)申請(qǐng)“催收”，讓平臺(tái)給乘客發(fā)送支付提示短信，但最終結(jié)果還是取決于乘客。“投訴到平臺(tái)上，客服的回答不外乎是正在處理中，已經(jīng)催收，請(qǐng)耐心等待。有時(shí)候20多天過去了，平臺(tái)也不給墊付。”李國堯?yàn)榱吮苊?ldquo;逃單”，曾要求乘客現(xiàn)金支付，結(jié)果遭到了投訴，還被罰200元。

事實(shí)上，網(wǎng)約車平臺(tái)為了防止乘客惡意“逃單”

，設(shè)置有同一賬號(hào)未支付不能叫下一單等功能。但有部分乘客鉆空子，通過申請(qǐng)“小號(hào)”的方式叫車“逃單”。

記者采訪的43位網(wǎng)約車司機(jī)分別來自8家網(wǎng)約車平臺(tái)

。各平臺(tái)對(duì)“逃單”處理的態(tài)度不同，有的平臺(tái)在多次催款后乘客仍未支付的情況下，會(huì)墊付一半車費(fèi)