訊息：科技引領(lǐng)

，打造未來(lái)交通試驗(yàn)場(chǎng)

，設(shè)置了15種交通控制設(shè)施，構(gòu)建了多源異構(gòu)通信網(wǎng)絡(luò)，可為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試提供典型的高速公路場(chǎng)景、部分城市場(chǎng)景和邊界場(chǎng)景測(cè)試環(huán)境。

豐富的測(cè)試場(chǎng)景和完備的設(shè)施設(shè)備

，提速了眾多企業(yè)創(chuàng)新探索的腳步。一系列測(cè)試實(shí)驗(yàn)的開(kāi)展讓路更智慧，讓車(chē)更聰明。

為“智慧的路”提供測(cè)試驗(yàn)證

。建設(shè)中的濟(jì)青中線智慧高速濟(jì)濰段隧道眾多，如何讓車(chē)輛高速、安全通過(guò)成為亟需解決的問(wèn)題。針對(duì)這一問(wèn)題，技術(shù)人員在測(cè)試基地的鳳凰山隧道進(jìn)行了1年多的測(cè)試驗(yàn)證，目前已經(jīng)探索出隧道“黑白洞效應(yīng)”的解決路徑，緩解“側(cè)壁效應(yīng)”。根據(jù)測(cè)試，“智慧隧道”在大幅降低事故發(fā)生率的同時(shí)，還可以提升通行效率20%左右。

為了提升隧道的融合感知能力，技術(shù)人員還在測(cè)試基地里分別搭建起兩處不同的測(cè)試環(huán)境

，一處采用“高清攝像機(jī)+毫米波雷達(dá)”方案，一處采用“高清攝像機(jī)+激光雷達(dá)”方案，通過(guò)對(duì)兩個(gè)方案的測(cè)試對(duì)比，為濟(jì)青中線智慧高速隧道的設(shè)備選型、方案論證提供技術(shù)支撐。

截至目前

，測(cè)試基地已先后為京臺(tái)智慧高速、國(guó)家“車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用環(huán)境構(gòu)建及場(chǎng)景測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目”等多個(gè)工程提供關(guān)鍵路側(cè)設(shè)備測(cè)試和多種場(chǎng)景試驗(yàn)。

為“聰明的車(chē)”提供測(cè)試服務(wù)

。高速行駛的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，需要緊急剎停時(shí)，該如何反應(yīng)？測(cè)試基地里一個(gè)7km極限場(chǎng)景測(cè)試區(qū)，為眾多車(chē)企提供了最強(qiáng)大的測(cè)試場(chǎng)景。測(cè)試區(qū)沿線部署了毫米波雷達(dá)、高清攝像機(jī)和高帶寬低時(shí)延的通信網(wǎng)絡(luò)，并在路側(cè)部署了邊緣服務(wù)器提供充足算力