深圳機場去年旅客吞吐量下降超四成 免稅店保底租金單價下調(diào)短期業(yè)績或承壓

，深圳機場新簽的免稅租賃合同，保底金額大幅下降，提成的比例也有所降低，會對短期業(yè)績帶來一定負面影響。這背后體現(xiàn)出了機場免稅行業(yè)的巨變。此前上海機場（600009）的免稅合同重新簽署，收入也大幅下滑。

據(jù)了解，深圳機場的這份免稅店合同保底租金還與國際及地區(qū)客流量掛鉤

。根據(jù)公告，至深圳機場國際及地區(qū)客流量恢復(fù)至2019年水平的首年，保底租金單價不遞增，并按照月客流量恢復(fù)情況動態(tài)調(diào)整，當(dāng)月客流恢復(fù)至50%以上才可獲得100%的保底租金。

2022年12月

，深圳機場國際航線旅客吞吐量為3.01萬人次，相當(dāng)于2019年12月份的6.08%，距離恢復(fù)至50%仍有較大差距，未來能否回暖還有待觀察。

“深圳機場出入境旅客人數(shù)大幅下滑，去年為2019年同期的約3%

，完全恢復(fù)可能還需要一年時間。”林智杰表示，目前海南離島免稅如火如荼，同時市內(nèi)免稅牌照也相繼發(fā)放，機場作為免稅渠道，不再是一個壟斷的資源，它的溢價能力也相應(yīng)有所下滑。

“深圳機場給免稅企業(yè)讓利

，是站在雙贏的基礎(chǔ)上考慮的。”商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院國際市場研究所副所長白明在接受《證券日報》記者采訪時則認為，后期如果經(jīng)營形勢好，深圳機場可以取得提成，若經(jīng)營形勢不佳則有望減輕免稅企業(yè)經(jīng)營負擔(dān)，否則免稅企業(yè)撤出，深圳機場也無法獲得收益。

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