世界柴油機(jī)霸主再創(chuàng)業(yè)

，江西五十鈴柴汽并舉戰(zhàn)略發(fā)布

，到2030年中國(guó)皮卡需求潛力可接近300萬(wàn)輛。江西五十鈴將抓住窗口期的天時(shí)，出行規(guī)則改變的地利，消費(fèi)乘用化的趨勢(shì)，產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，圈層用戶信賴的人和，將汽油機(jī)與柴油機(jī)戰(zhàn)略同步打造，雙向并舉，左右為攻，創(chuàng)造更多體驗(yàn)可能。

疫情，改變了出行規(guī)則

，近場(chǎng)消費(fèi)成為主流

疫情其實(shí)不僅改變了世界格局

，更改變了我們的生活，詩(shī)和遠(yuǎn)方依舊不會(huì)散場(chǎng)，但發(fā)現(xiàn)身邊的美好成為一種更動(dòng)人的解讀，近郊游、露營(yíng)的比例大幅提升，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院財(cái)經(jīng)戰(zhàn)略研究院、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院旅游研究中心和社科文獻(xiàn)出版社發(fā)布的《旅游綠皮書：2021~2022年中國(guó)旅游發(fā)展分析與預(yù)測(cè)》，將這種以城市及其周邊為主，車程在2到3小時(shí)，為期2到3天的頻次較高、滿足感較強(qiáng)的新興旅游模式定義為微度假，以本地游和近程游為代表的“近出行、淺需求、低消費(fèi)”已成為旅游賴以生存的基礎(chǔ)市場(chǎng)。尤其是這兩年乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢，但隨著商務(wù)部在21年又一次提出“加快取消皮卡進(jìn)城限制、推動(dòng)皮卡下鄉(xiāng)”的政策，國(guó)內(nèi)20多個(gè)省份逐步解禁，增長(zhǎng)率去年達(dá)到14.6%，遠(yuǎn)高于乘用車3倍的增長(zhǎng)幅度，這意味著，市場(chǎng)對(duì)皮卡的接受和消費(fèi)意識(shí)全面釋放。

環(huán)保

，改變了造車規(guī)則