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下調(diào)價(jià)格
，福利補(bǔ)貼，賽力斯AITO問界真是面面俱到

2023-02-06 16:29:34來源：榕城網(wǎng)

2022年轉(zhuǎn)眼已經(jīng)過去，在各家都忙著慶祝自己產(chǎn)品收獲喜人銷量的時(shí)候

，AITO問界這個(gè)新生品牌的做法卻迎來了無數(shù)人的點(diǎn)贊

。根據(jù)國家財(cái)政部的政策顯示

，2023年新能源車輛將不再享受國家補(bǔ)貼

，面對這樣的政策很多廠家紛紛實(shí)行了產(chǎn)品調(diào)價(jià)

，部分車型的價(jià)格進(jìn)行了上調(diào)

。

而AITO問界汽車的做法則是“反其道而行”

，將產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行降價(jià)調(diào)整，目前AITO問界旗下共有M5和M7兩款在售車型

，此次調(diào)價(jià)除了頂配車型外

，問界M5 EV起售價(jià)為25.98萬元，舒適版與豪華版分別下調(diào)3萬元

。問界M5 EV純電四驅(qū)性能版由31.98萬元降至28.98萬元

。

面對AITO問界M5和M7兩款車型的降價(jià)調(diào)整，肯定“有人歡喜有人憂”

，對于已經(jīng)訂車和成為問界車主的消費(fèi)者來說

，這很可能是一種“背刺”行為。但是

，問界伴隨降價(jià)而來的是給予老車主“補(bǔ)償”3.3-3.5萬元的權(quán)益

。根據(jù)補(bǔ)償政策：首任車主將獲得，包括價(jià)值2.1-2.3萬的延長整車質(zhì)保至8年/16萬公里和價(jià)值1.2萬的12萬AITO積分

，積分可在AITO商城內(nèi)選購豐富的華為產(chǎn)品和周邊產(chǎn)品

，AITO問界M5車輛可享2年的增程器基礎(chǔ)保養(yǎng)。

大家可千萬別小看這些“補(bǔ)償”政策

，要知道我們的車輛自啟用那天開始

，保養(yǎng)和保險(xiǎn)這樣的附屬費(fèi)用就不會(huì)間斷，換句話說“該花的錢還是要花”

。而AITO問界這么做

，可以說已經(jīng)幫老車主“提前預(yù)付”了后期的用車成本

。更何況AITO問界商城中的積分，完全可以兌換出很多豐富大禮

。至少在其他車企紛紛漲價(jià)的今天

，AITO問界不僅下調(diào)價(jià)格，還給老車主福利補(bǔ)貼

，這已經(jīng)可以說做到了面面俱到

。

被人好奇的AITO問界

要說起AITO問界，作為國內(nèi)一個(gè)新生的品牌

，在2021年年末正式發(fā)布

，剛開始的時(shí)候很多人都會(huì)感到陌生。大家都很好奇這個(gè)“新來的”品牌

，而且面對競爭日益激烈的新能源市場

，一個(gè)全新品牌很難融入其中，除非自身的產(chǎn)品力過硬

，并且有著強(qiáng)大的品牌力

。

需要指明的一點(diǎn)是，AITO問界是賽力斯發(fā)布的全新高端新能源汽車品牌

，華為從產(chǎn)品設(shè)計(jì)

、產(chǎn)業(yè)鏈管理、質(zhì)量管理

、軟件生態(tài)

、用戶經(jīng)營、品牌營銷

、銷售渠道等方面全流程為賽力斯的AITO品牌提供了支持

。意思也就是說，車不是華為造出來的

，但是AITO問界車型的很多技術(shù)是由華為提供

，而服務(wù)和銷售環(huán)節(jié)也由華為一手操辦。

當(dāng)然這些只是官方定義

，最讓人產(chǎn)生好奇的是

，你絕對想不到在逛華為展廳的時(shí)候，你能看到一個(gè)科技類產(chǎn)品店中

，放著汽車展品

！可能今天你只是為了去華為的店里去買一個(gè)新手機(jī)，給新年增加一份新氣象

。但是一回頭

，天啊，這里竟然還有兩臺(tái)車，好奇心的驅(qū)使下你肯定會(huì)去體驗(yàn)一番

，然后便會(huì)開始感慨如今科技的強(qiáng)大

。

由此產(chǎn)生的好奇讓AITO問界也很快就火遍了全國，截至2022年9月華為智能生活館在全國門店數(shù)量突破200家

，相信很多人已經(jīng)在華為的體驗(yàn)店中看到了AITO問界M5和M7兩款車的身影

。

新模式下服務(wù)更用心

在好奇心的驅(qū)使下，很多對于AITO問界陌生的潛在客戶都來到店內(nèi)體驗(yàn)

。這是一種開放的

、新穎的銷售模式，AM車鏡前文已經(jīng)提到

，AITO問界的銷售與用戶經(jīng)營由華為來進(jìn)行

。你可能最近沒有買車的打算，你就不會(huì)去汽車4S店看車

，但是你可能會(huì)去逛商場

，會(huì)去買手機(jī)、電腦

、手表等科技類產(chǎn)品

，那么此時(shí)AITO問界就進(jìn)入到了你的眼中

。

可能大多數(shù)人和AM車鏡一樣

，有些時(shí)候比較靦腆，礙于面子雖然感興趣但是今天不打算買的東西就不會(huì)去看

，覺得麻煩銷售一番之后

，自己不買心里有些過意不去，但是在華為的體驗(yàn)店中你大可不必這么想

。如果你走進(jìn)傳統(tǒng)汽車4S店

，你會(huì)被盤問一番，關(guān)于資金和指標(biāo)的問題

，然后就是撲面而來的報(bào)價(jià)

，銷售很少去和你講解產(chǎn)品，因?yàn)殄X還沒談攏

，銷售也會(huì)避免這些“無用功”的付出

。

但是華為的銷售人員服務(wù)非常貼心，AM車鏡已經(jīng)多次在華為的體驗(yàn)店中進(jìn)行過感受

，你只要拉開車門

，或者在AITO問界前駐足一小會(huì)，就會(huì)有銷售熱情地來講解產(chǎn)品

。他們不會(huì)對你進(jìn)行盤問

，反而是不斷地回答你提出的問題，因?yàn)槿A為體驗(yàn)店中上百種產(chǎn)品在售，每天來來往往的人數(shù)不勝數(shù)

，銷售們清楚不可能來的每一位顧客首次到店都會(huì)完成商品交易

。沒有了這樣的包袱，銷售和顧客的壓力都會(huì)減少很多

，所謂“有溫度”的服務(wù)

，不單單是一杯熱咖啡那么簡單，而是彼此間少了距離感

，溝通才會(huì)更加流暢自如

。而此次降價(jià)后給老車主的“補(bǔ)償”政策也能看出，AITO問界由華為進(jìn)行用戶經(jīng)營后

，考慮得周全且擁有強(qiáng)大的實(shí)力

。

不僅是華為服務(wù)還有華為技術(shù)

如果大家對于AITO問界這個(gè)品牌只停留在好奇這個(gè)階段，顯然還不足以支撐AITO問界的品牌實(shí)力

。既然在華為店中進(jìn)行銷售

，就意味著AITO問界擁有諸多來自華為的技術(shù)，面對“科技大佬”華為

，消費(fèi)者更愿意選擇并信任

。

提到華為我們就要說到“Harmony OS”鴻蒙系統(tǒng)，這是華為獨(dú)立開發(fā)的一套系統(tǒng)程序

，已經(jīng)應(yīng)用到了很多華為科技產(chǎn)品當(dāng)中

，當(dāng)然還有汽車領(lǐng)域。AITO問界就搭載了華為的鴻蒙系統(tǒng)

，可以這么說AITO問界的車機(jī)系統(tǒng)就像手機(jī)一樣好用

，不管你是否在使用華為手機(jī)，你都可以享受到這份智能體驗(yàn)

。當(dāng)然如果你正在使用華為手機(jī)

，同時(shí)你的家中還擁有很多華為產(chǎn)品，那么這將是一整套智聯(lián)科技生態(tài)鏈

，你完全可以實(shí)現(xiàn)家

、手機(jī)、車輛的互聯(lián)互通

，可以通過手機(jī)查看車輛狀態(tài)

，完成一些對于車輛的控制，同時(shí)通過AITO問界的車機(jī)也能控制綁定的互聯(lián)設(shè)備

。上車之后

，你甚至可以“扔掉手機(jī)”，通過車輛就能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航

、視頻觀看

、微信聊天

，甚至訂外賣、刷抖音

、打游戲平時(shí)手機(jī)上的功能通過車機(jī)都能實(shí)現(xiàn)

。

作為新能源車型，本職工作當(dāng)然是代步

，AITO問界搭載了由華為研發(fā)的DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)

。目前該技術(shù)平臺(tái)搭載了一臺(tái)四缸1.5T增程器，由增程器提供電力

，由電機(jī)帶動(dòng)車輛行駛

，既保證了車輛的平穩(wěn)工作，同時(shí)讓車輛的NVH靜音表現(xiàn)更加出色

，也打消了用戶的里程焦慮

。華為DriveONE通過高效率的200kW電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和雙電機(jī)控制器，全工況動(dòng)態(tài)效率尋優(yōu)算法和高效功率器件

，同時(shí)華為BMS多融合算法實(shí)現(xiàn)SOC精度誤差≤±3%

，高于行業(yè)2%，幫助提升整車?yán)m(xù)航4%

。

另一項(xiàng)“黑科技”是HUAWEI DATS系統(tǒng)

，它不同于傳統(tǒng)燃油車型和傳統(tǒng)新能源車型采用的控制方案，它可以讓車輛擁有更快的路面感知響應(yīng)速度和更穩(wěn)定平順的顛簸路面行駛表現(xiàn)

，以及更穩(wěn)定可靠的彎道行駛性能

。問界M5 EV搭載全鋁合金底盤和DATS系統(tǒng)，四驅(qū)版車型的電機(jī)輸出峰值功率高達(dá)365kW

，零百加速用時(shí)僅需4.5秒

。AITO問界M5底盤懸掛部分為前雙叉臂式后H臂多連桿式獨(dú)懸設(shè)計(jì)

，和超跑底盤結(jié)構(gòu)同源

，四驅(qū)版前后軸荷比50:50，擁有優(yōu)秀的底盤調(diào)校和出色的駕駛體驗(yàn)

，讓消費(fèi)者可以更加穩(wěn)定從容地駕駛

。

AM車鏡總結(jié)：

從讓人產(chǎn)生好奇，到對AITO問界產(chǎn)生信任

，華為為了AITO問界付出了很多

，就像這次的降價(jià)調(diào)整，不僅讓旗下的問界M5和M7在競爭力方面進(jìn)一步提升

，也讓老用戶們感到了無比的欣慰

。從未知到了解，再到最終成為AITO問界車主

，這不僅僅是由華為提供的服務(wù)讓消費(fèi)者感到了溫度

，同時(shí)也是華為技術(shù)加持下AITO問界產(chǎn)品力的一種展現(xiàn)

。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎

！此文僅供參考

，不作買賣依據(jù)。

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