賽力斯：通過建設(shè)體驗中心+用戶中心模式，讓用戶享受全方位服務(wù)

，不少中國新能源汽車品牌也正努力占據(jù)行業(yè)頭部位置，市場占有率也在逐步增長，與外資品牌分庭抗禮。

隨著23 年國潮退補

，新能源汽車市場已經(jīng)進入了純市場導(dǎo)向。特斯拉多次大幅降價口碑受到影響。而賽力斯汽車不僅看到了市場，更有野心去迎戰(zhàn)市場。近日，由賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計的AITO，在發(fā)布新春價格的同時，更為老車主奉上了誠意滿滿的感恩回饋。

其中，問界M5 EV純電版和問界M7部分車型調(diào)價幅度最高達3萬元

；問界M5、問界M5 EV純電版、問界M7已提車用戶可享受的感恩回饋力度最高為3.5萬元，甚至超過調(diào)價的幅度。

據(jù)了解

，賽力斯汽車一直堅持“以用戶為中心”的人本理念，擁有近二十年整車制造完整的核心工程能力，憑借在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累、制造底蘊和跨界融合，成為了中國高端智慧新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的佼佼者。

對于汽車企業(yè)來說

，能推動行業(yè)發(fā)展，深受消費者喜愛，就會有其存在的價值。賽力斯汽車也深知，新能源汽車時代，消費者除了看“參數(shù)”，追求高性能和長續(xù)航，還對車輛的智能化表現(xiàn)提出了更高的要求。如何提升車輛整體的智能化水平，帶來更便捷的用車體驗，也是賽力斯汽車攻關(guān)的重點。傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型僅靠自身力量很難取得突破，面對智能化機遇，車企和ICT企業(yè)的跨界合作成為一種新的趨勢。

賽力斯和華為的合作可以追溯到2019年