降價潮來襲

，相比合資B級車

，長安深藍SL03為何更值得入手？

3月開始的降價潮,讓很多小伙伴興奮不已,因為此前買A級車的預算,可以夠到B級車入門甚至中配車型。不過進店才發(fā)現(xiàn),不少都只是噱頭或者套路,自己真正喜歡的熱賣車型,價格仍然居高不下。其實與其選擇合資B級燃油車,還不如考慮長安深藍SL03,不僅僅因為近期長安深藍SL03直降2.2萬,其熱賣的增程版15萬出頭即可落地,更在于它各方面的實力足以碾壓了雅閣、天籟等合資B級車。

新能源是未來的趨勢,與傳統(tǒng)燃油車不是個體實力的比拼,而是代際的碾壓。不少小伙伴可能會說,只要續(xù)航里程焦慮存在,就不會考慮新能源車

。事實上,混動新能源車已經(jīng)毫無續(xù)航焦慮,比如長安深藍SL03增程版,綜合工況續(xù)航里程可達1200公里。換言之,只需一箱油,基本可以從上海開到北京;而它的純電里程也高達200公里,日常通勤輕松搞定,充電條件允許的話,還可以直接將其當作純電動車開,全年不用去加油站。

都說日系合資車非常省油,但有不少車主表示,主要因不舍得大力踩油門

。不管到底如何做到的,已經(jīng)不重要了,因為在長安深藍SL03增程版面前,毫無優(yōu)勢可言。據(jù)了解,長安深藍SL03滿油滿電行駛,折算下來百公里綜合油耗僅為0.75升,基本忽略不計。即便全程饋電行駛,也不過4.5升而已。因此,沖著低油耗而選擇日系合資B級車的時代,可以終結了。

如果沒有體驗過新能源汽車,很容易想當然地認為燃油車更具有動力優(yōu)勢,尤其B級車主流的2.0T發(fā)動機,在不少小伙伴眼里就是家用車的動力極限了

。其實,且不說動力虛標,僅在高海拔地區(qū),燃油車動力衰減問題,就不及新能源策劃更有優(yōu)勢。反觀長安深藍SL03增程版,在高效電機的加持下,最大功率可達160kW,峰值扭矩可達320N·m,足以帶來7.5s的零百爆發(fā)力,動力輸出無延遲,到了高海拔低區(qū)動力基本沒有衰減。

至于駕駛感受,新能源汽車更是具有碾壓優(yōu)勢,油車司機開過之后,基本再也回不去了

。至于長安深藍SL03增程版,它靠的是電機和發(fā)動機同時做工,后者始終處于最平順穩(wěn)定的工況,因此動力輸出遠比燃油車更加線性,換擋毫無遲滯,提速超車輕而易舉,絲毫感受不到動力不足或者頓挫闖動等問題。值得一提的是,盡管長安深藍SL03采用的是無邊框車門設計,但它的NVH靜謐性卻做到了一流水準,車內車外完全是兩個世界。

隨著新能源技術的進步,燃油車退出歷史舞臺只是時間問題

。至于預算20萬左右買什么車好,現(xiàn)階段更推薦長安深藍SL03增程版這樣的混動車型,集合了燃油車和新能源車的優(yōu)勢,遠比合資B級車燃油車更超值。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考

，不作買賣依據(jù)。

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