從上海車展看銅材料在新能源汽車中的應(yīng)用機(jī)會

與傳統(tǒng)汽車不同,以三電系統(tǒng)(電池

電池領(lǐng)域,寧德時代為代表的國內(nèi)電池企業(yè)成為車展新主角,甚至能夠與傳統(tǒng)跨國零部件巨頭博世一起擠進(jìn)整車展館,某種程度上代表了行業(yè)對于其重要程度的認(rèn)可

電機(jī)與電驅(qū)領(lǐng)域,分布式驅(qū)動成為趨勢,本次車展中各大整車企業(yè)都帶來了其最新的驅(qū)動產(chǎn)品,其中包括5種雙電機(jī)集成的分布式驅(qū)動和舍弗勒推出的輪轂電機(jī)驅(qū)動。多家企業(yè)采用行星排同軸方式減速器的同軸電機(jī)方案;也有企業(yè)采用平行軸減速器的方案;在輪轂電機(jī)方案中,也采用減速器兩個串聯(lián)的行星排列