有譜!極狐想清楚了兩件大事
2022年年報(bào)發(fā)布后,北汽藍(lán)谷和北汽新能源高層與核心媒體進(jìn)行了一次誠坦溝通,并表示北汽藍(lán)谷始終錨定一個(gè)目標(biāo)——極狐的商業(yè)成功
如何實(shí)現(xiàn)極狐的商業(yè)成功?這次溝通會(huì)上,北汽藍(lán)谷給出了答案
。一是,明確極狐的品牌標(biāo)簽,打造有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品;二是,變革北汽新能源的管理思想和管理方式,打造有戰(zhàn)斗力的企業(yè)。北汽藍(lán)谷上市4年多,一直是A股市場(chǎng)的熱門股,關(guān)注度始終名列前三。如何打造產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,以及如何打造企業(yè)戰(zhàn)斗力,去實(shí)現(xiàn)極狐的商業(yè)成功,確實(shí)是資本市場(chǎng)關(guān)注的核心。從這次溝通會(huì)釋放的信息看,北汽藍(lán)谷和北汽新能源的高層團(tuán)隊(duì)的確是有備而來,想清楚了這兩個(gè)大問題,并且給出了一個(gè)相對(duì)靠譜的回應(yīng)
三個(gè)關(guān)鍵詞破局產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力
本屆上海車展被稱為最“卷”的車展
極狐如何在最卷的中國汽車市場(chǎng),爭(zhēng)得自己的一席之地?這是極狐的“元命題”
極狐的品牌靈感,源于北極狐。它生于極寒之地,但它沒有在惡劣的自然條件中敗下陣來,反而進(jìn)化出異常靈敏的聽覺和嗅覺,隔著厚厚的冰雪,也能精準(zhǔn)定位獵物,成為高緯度生存屈指可數(shù)的贏家之一
北極狐在危機(jī)四伏的環(huán)境下生存,卻始終保持著優(yōu)雅與靈動(dòng),成為雪域冰原的精靈。它輕松地適應(yīng)環(huán)境,聰明地利用環(huán)境,在不可思議的絕地與絕境創(chuàng)造自己的樂土
北極狐能夠忍耐零下60度的極寒,能夠習(xí)慣長(zhǎng)達(dá)半年的極夜,能夠在雪地奔襲4000公里完成遷徒,它們是真正的極限運(yùn)動(dòng)愛好者,在生命的禁區(qū)如履平地。這就是極致
洞察,智慧,極致,這是北極狐的生存之道,也是極狐品牌的初心
極狐的洞察,就是要善于發(fā)現(xiàn)客戶需求,找到他們的痛點(diǎn)與癢點(diǎn)。比如,看到寶媽們的“衣食住”都有了標(biāo)準(zhǔn),也有對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,唯有“行”的領(lǐng)域是空白,基于這一洞察打造出了極狐汽車考拉
極狐的智慧,就是要做最懂用戶的高端新能源汽車品牌
極狐的極致,是一種造車?yán)砟?那就是從不以“可上市”的最低標(biāo)準(zhǔn)來要求自己,而以自己能夠做到的最高標(biāo)準(zhǔn)來要求自己
從品牌圖騰——北極狐身上找到啟示,回歸極狐的初心,這才是極狐的品牌基因,也是獨(dú)屬于極狐的道路,更是極狐行穩(wěn)致遠(yuǎn)的羅盤
四大能力打造企業(yè)戰(zhàn)斗力
北汽新能源高層表示,“實(shí)現(xiàn)極狐的商業(yè)成功,是思想觀念、工作作風(fēng)
一是爆品打造能力
。汽車正在從機(jī)械產(chǎn)品升級(jí)為一個(gè)數(shù)字產(chǎn)品,它擁有的深度學(xué)習(xí)能力還可以為人類提供情感的交互與陪伴。這使汽車成為繼家庭
、辦公室之后的“第三空間”,這個(gè)空間如何為客戶創(chuàng)造全流程的極致體驗(yàn)?極狐借鑒ICT企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)模式,引入了場(chǎng)景化開發(fā)理念。2022年成立了商品創(chuàng)造中心,以“主定義、重體驗(yàn)、強(qiáng)項(xiàng)目”為業(yè)務(wù)使命開展工作。在汽車行業(yè)投入重兵來研究場(chǎng)景,研究目標(biāo)人群,研究技術(shù)方案銜接的體系,極狐是第一家。商品創(chuàng)造中心的使命是探索打造爆品的方法論,使極狐能夠批量產(chǎn)出爆品。從首款產(chǎn)品極狐汽車考拉的表現(xiàn)看,這個(gè)方向是正確的。二是快速反應(yīng)能力。
汽車行業(yè)處于百年未有之大變局,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在變,競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則在變,新技術(shù)
、新商業(yè)模式層出不窮。這不是大魚吃小魚,而是快魚吃慢魚。后來者可以憑借快速反應(yīng)后來居上,領(lǐng)先者也可以因?yàn)樯杂羞t疑痛失好局。為建立快速反應(yīng)能力,北汽新能源把時(shí)間作為業(yè)務(wù)資原重新匹配,聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)
。跟消費(fèi)者體驗(yàn)無關(guān)的環(huán)節(jié)用時(shí)一律縮短,事關(guān)消費(fèi)者體驗(yàn)的產(chǎn)品研究、營銷策略研究、成本控制研究時(shí)間延長(zhǎng),并且留出充足的時(shí)間到客戶端去測(cè)試、修正、閉環(huán)。把是否有利于提升速度和效率作為評(píng)判人三是協(xié)同作戰(zhàn)能力
汽車行業(yè)是大兵團(tuán)作戰(zhàn),唯有深度協(xié)同才能殺敵取勝。從作戰(zhàn)序列的角度看,汽車企業(yè)主要就是兩類人,打仗的人和支持作戰(zhàn)的人
四是價(jià)值創(chuàng)造能力。
在企業(yè)里有一個(gè)非常普遍的現(xiàn)象,就是團(tuán)隊(duì)只關(guān)注KPI而忽視了價(jià)值創(chuàng)造
。北汽新能源為解決這個(gè)問題,將對(duì)各業(yè)務(wù)板塊模擬資產(chǎn)損益報(bào)表,顯示業(yè)務(wù)的產(chǎn)出和貢獻(xiàn),準(zhǔn)確地評(píng)判業(yè)務(wù)部門到底是成本中心還是利潤(rùn)中心。要求每個(gè)業(yè)務(wù)部門發(fā)起業(yè)務(wù)動(dòng)作時(shí),不僅要有“能不能干”的技術(shù)判斷,還要有“該不該干”的價(jià)值判斷,以及“怎么干得更好”的方法判斷,把價(jià)值管理和價(jià)值創(chuàng)造植入全流程。據(jù)透露,極狐設(shè)置了未來三年的小目標(biāo),就是要在“十四五”末期進(jìn)入中國新能源汽車行業(yè)第一梯隊(duì)
。
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