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斬獲多項大獎東風汽車閃耀第四屆《中國汽車風云盛典》

2024-01-29 14:30:04來源：今日熱點網(wǎng)

1月28日，由中央廣播電視總臺主辦的第四屆《中國汽車風云盛典》獲獎名單揭曉

。東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風汽車”）旗下東風猛士917

、東風嵐圖追光PHEV、東風日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿以及馬赫動力研發(fā)團隊榮獲大獎

，充分展現(xiàn)了東風汽車轉(zhuǎn)型升級

、躍遷發(fā)展的豐碩成果，以及加速推動實現(xiàn)產(chǎn)品領(lǐng)先

、技術(shù)領(lǐng)先

、品牌領(lǐng)先

、價值領(lǐng)先的實力和自信。

評委會年度風云車-猛士917

猛士917榮獲第四屆《中國汽車風云盛典》“評委會年度風云車”

作為東風旗下猛士科技的首款車型

，猛士917深度結(jié)合了越野

、智能、新能源

、定制化改裝等元素，是東風汽車尖端技術(shù)的集大成者

。在本屆《中國汽車風云盛典》上，猛士917榮登榜首

，斬獲全場唯一最高獎“評委會年度風云車”

，盡展硬核實力

。

猛士917傳承軍車基因

，以東方醒獅演繹純粹雄魂

，充滿辨識度的前臉設(shè)計配合凌厲有型的車身線條

，獅吼式陣列格柵

，十字標靶前大燈

，劍指蒼穹后尾燈

，整車鋒銳有型

。

在猛士智能越野架構(gòu)M TECH的加持下，猛士917以猛士越野平臺MORA

、猛士動力MEGA POWER以及猛士全地形系統(tǒng)M ATS賦能，為志在四方的時代先鋒越野愛好者提供超越想象的東方越野體驗

。其中

，猛士越野平臺MORA是中國首個自主電動越野滑板平臺，搭載VMC底盤動態(tài)域控制

、AKC后輪線控轉(zhuǎn)向等多項前沿技術(shù)

，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.1米

，支持車輛“蟹行”橫向行駛。搭載的猛士動力MEGA POWER

，采用全球首個集成差速鎖、兩擋變速箱的電驅(qū)總成

，磅礴動力一觸即發(fā)，盡享高性能越野駕駛樂趣

?div id="jfovm50" class="index-wrap">；诿褪咳匦蜗到y(tǒng)M ATS

，猛士917擁有雪地

、泥地、沙地

、巖石、涉水5種越野模式以及1種智能越野模式

，輕松制霸日常駕駛和硬派越野不同場景

。

智能科技方面，猛士917構(gòu)建了“全液晶儀表盤

、中控屏

、副駕屏、后排屏

、HUD”五屏多元互動系統(tǒng)

，實現(xiàn)5G遠程智聯(lián)

、藍牙鑰匙、車輛狀態(tài)監(jiān)測

、遙控泊車等功能

；搭載高通8155高算力平臺，帶來越野專屬座艙交互體驗。

憑借領(lǐng)先的技術(shù)實力和產(chǎn)品表現(xiàn)

，猛士917完美詮釋“無畏征服”的精神內(nèi)涵

，全面刷新硬派越野認知與體驗

，引領(lǐng)豪華電動越野新潮流

。

最佳轎車-嵐圖追光PHEV

嵐圖追光PHEV榮獲第四屆《中國汽車風云盛典》“最佳轎車”

作為嵐圖汽車首款電混轎車，嵐圖追光PHEV定位“新行政電動旗艦”

，面向企業(yè)家

、高管

、社會精英以及對中國品牌充分自信的時代中堅，為他們帶來電動化和智能化的全新豪華體驗

，助力心中有夢的追光者實現(xiàn)自己心中的藍圖

。

嵐圖追光PHEV擁有同級領(lǐng)先的超5m長、1.97m寬

、3m長軸距的超寬體行政車身，家族式鯤鵬展翅設(shè)計前臉搭配星鉆式格柵

。車身采用2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)以及2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁

，曾斬獲“中國十佳車身”大獎

，帶來更高層級的安全防護

。動力方面

，嵐圖追光PHEV采用嵐海動力智能多模混動技術(shù)

，可實現(xiàn)長續(xù)航純電

、發(fā)動機直驅(qū)、聯(lián)合驅(qū)動

、強混合動力

、智能保電和能量回收6種動力模式

，駕控體驗更強。智能駕駛方面

，嵐圖追光PHEV搭載L2.9級智駕輔助

，涵蓋NOA點對點高速領(lǐng)航輔助駕駛等36項智能駕駛配置

，輕松應(yīng)對多種場景的駕駛需求

。

此外，嵐圖追光PHEV還有同級最長的262km純電續(xù)航和1260km綜合續(xù)航

、同級唯一四座標配按摩通風加熱及后排腿托行政座艙和百萬級可預(yù)判魔毯底盤等，為用戶帶來超越期待的駕乘體驗

。

最佳低碳車型-東風日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿

超混電驅(qū)奇駿榮獲第四屆《中國汽車風云盛典》“最佳低碳車”

作為東風日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的重要布局

，超混電驅(qū)奇駿繼承歷代奇駿的基因

，搭載第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐電四驅(qū)技術(shù)，全面滿足用戶既要動力又要燃油經(jīng)濟性的雙重需求

，為消費者帶來低碳環(huán)保

、高效經(jīng)濟、穩(wěn)定舒適的駕駛體驗

。

超混電驅(qū)奇駿搭載的第二代e-POWER技術(shù)實現(xiàn)了100%電驅(qū)，既有電動的平順靜謐

，又有混動的便捷經(jīng)濟。整套動力系統(tǒng)由前后雙電機+一臺可變壓縮比增程器+閃充閃放電池組成

。其中

，前電機功率/扭矩為150kW/330N·m、后電機功率/扭矩為100kW/195N·m

，前后電機均為同級最大

。雪狐電四驅(qū)e-4ORCE則整合了四輪控制技術(shù)

、四驅(qū)控制技術(shù)

、底盤控制技術(shù)等

，將四驅(qū)控制技術(shù)從機械控制跨越至100%電控

，擁有出色的加速性

。同時，電動扭矩即時分配，智能調(diào)節(jié)輸出

，無延遲響應(yīng)

，并提供自動、經(jīng)濟

、運動

、雪地

、越野等5種駕駛模式，讓駕駛者自信掌控多種路況

。

年度創(chuàng)新技術(shù)團隊-東風馬赫動力開發(fā)團隊

東風馬赫動力開發(fā)團隊榮獲第四屆《中國汽車風云盛典》“年度創(chuàng)新技術(shù)團隊”

18年研發(fā)積淀，突破300余項關(guān)鍵核心技術(shù)

，具備節(jié)能、混動

、純電全能源域自主開發(fā)能力，憑借過硬的實力和突破性表現(xiàn)

，東風馬赫動力開發(fā)團隊在本屆盛典上收獲“年度創(chuàng)新技術(shù)團隊”大獎。

東風馬赫動力開發(fā)團隊以“極速

、極靜、極省

、極苛”為開發(fā)目標

，致力打造世界一流的“中國心”，大力推進混動產(chǎn)品和純電產(chǎn)品的開發(fā)

，已量產(chǎn)了20余款自主開發(fā)的產(chǎn)品

，建立了全價值鏈正向開發(fā)體系，突破了發(fā)動機和電機控制器

、電池管理系統(tǒng)等“卡脖子”技術(shù)

，實現(xiàn)了動力總成核心技術(shù)的全面突破

，為東風高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實保障

。

東風馬赫動力開發(fā)團隊打造了全新一代馬赫動力產(chǎn)品，覆蓋節(jié)能動力、混合動力

、純電動力三大主流能源領(lǐng)域，擁有發(fā)動機

、變速箱

、混動電驅(qū)動

、純電電驅(qū)動

、電池系統(tǒng)

、補能系統(tǒng)六大產(chǎn)品平臺。馬赫動力全棧自研

，自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，申報發(fā)明專利650余項

，并創(chuàng)造了多個行業(yè)第一

，包括行業(yè)首個認證熱效率超過45%的混動專用發(fā)動機，行業(yè)首個“多擋融合構(gòu)型”的4HD混動電驅(qū)動產(chǎn)品

，行業(yè)首款兩檔雙電機400kW高性能電驅(qū)動

，行業(yè)首款高能效占比92.7%的電驅(qū)動產(chǎn)品等

。

近年來

，東風汽車堅持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)

，加快向新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向轉(zhuǎn)型

，全面完成新能源品牌

、平臺、商品

、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源的戰(zhàn)略布局

，構(gòu)建起覆蓋豪華

、高端

、主流的全領(lǐng)域新能源乘用車品牌格局

。新的一年，立足汽車行業(yè)百年未有之大變局

，東風汽車將深入推進“轉(zhuǎn)型升級三年行動”

，加快創(chuàng)新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化

，不斷將技術(shù)優(yōu)勢

、產(chǎn)品優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)樯唐穬?yōu)勢、市場優(yōu)勢

，為客戶提供更多高價值的產(chǎn)品和服務(wù)，為國家汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量

、可持續(xù)發(fā)展貢獻東風力量。

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責任編輯：孫知兵

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