傳祺GS4MAX每公里不到5毛？新能源車主：換回油車

！

。從這個角度看,同樣價格下,傳祺GS4 MAX給得更多、更好,顯然更能滿足普通人的日常需求。

沒有私樁

、充電不便捷,電真不一定比油省!

從用車階段來看,主要是日常用車成本以及每年保險費用、維修費用

。

首先說下保養(yǎng)費和保費,新能源車由于沒有復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)和發(fā)動機,其保養(yǎng)費用與燃油車相比較低

。不過在保險費上,?新能源車要比同級別的燃油車貴。?綜合來看,兩者在保養(yǎng)和保險方面的費用相差無幾。

再來是大家關(guān)注的日常用車成本,在傳統(tǒng)觀念里,新能源汽車用電,省錢,燃油車用油,費錢!但如果選對一臺燃油車,“電比油省”并不是絕對。不同媒體實測數(shù)據(jù)顯示,在日常用車中,傳祺GS4 MAX和宋Pro DM-i用車成本并無太大差距,宋Pro DM-i百公里油耗在3.48L-7L之間,每公里成本為 0.32元-0.569元傳祺GS4 MAX百公里油耗在4.3L-6.94L之間,每公里成本為0.34元-0.553元,從實測數(shù)據(jù)看,傳祺GS4 MAX甚至便宜過近期網(wǎng)絡(luò)熱議的“蘿卜快跑”每公里5毛左右的打車費,真正的“油比電省”

。

如果有私樁

、充電方便,那么新能源汽車日常用車自然是便宜的。不過,對于一些公共充電設(shè)施不夠完善地方,新能源車基本只能當(dāng)油車開,不能完全發(fā)揮插混車有電用電,沒電燒油的優(yōu)勢。所以,在買車時需要考慮到充電的便捷性,不然光是找可用的充電樁就要耗費不少時間,而且電車充電也慢。同時,也要考慮到出行條件,如果經(jīng)常跑高速

、或者跨市

、跨省,那么油車更為便捷、也無續(xù)航焦慮

。而同樣價位的宋Pro DM-i,71km的純電續(xù)航還是不太實用

、偏短,需要車主較為頻繁的給車輛充電,同時也只能滿足日常市區(qū)通勤用車,無法應(yīng)對長途

、偏僻地區(qū)等更豐富場景的用車需求

。

要想轉(zhuǎn)手有個高價、少虧本,還得看保值率!

從賣車階段來看,主要是賣車價,常有人說“賣車時后悔的淚,都是買車時腦子進的水”,所以在決定買車時,對于預(yù)算有限的普通人來說,一定要考慮保值率

。不然,電車“省”出來的油錢,可能賠進保值率里

。

根據(jù)懂車帝最新數(shù)據(jù)顯示,不管是3年保值率還是5年保值率,傳祺GS4 MAX都要高于宋Pro DM-i,這也意味著在轉(zhuǎn)手時賣出價格能更高

、虧得更少。

當(dāng)然,如果我們打算將車開到五年以上甚至更久,由于燃油車技術(shù)更為成熟穩(wěn)定,在正常使用和定期保養(yǎng)情況下,燃油車通常能保持比較好的性能

、不太容易出現(xiàn)問題,會更耐開耐用;但隨著行駛里程的增長

、使用時間過長,新能源車型除了電池衰減帶來的續(xù)航縮水外,容易出現(xiàn)電池線路老化、鼓包的安全風(fēng)險,耐用性相對較低

。

就耐用性

、長期的性價比來說,燃油車會比新能源車型要更適合普通家庭。

總結(jié):對于普通人來說,真正的省從來都不是僅停留在“省油”,應(yīng)該是從買車到用車再到賣車整個汽車生命周期都“省”

。如果單看電費,對于有私樁

、充電便捷的人來說,那么類似宋Pro DM-i的新能源車確實是劃算的,可也存在電池有損壞需更換的風(fēng)險成本以及二手車轉(zhuǎn)賣價格低的問題。對比之下,作為油車的傳祺GS4 MAX更能做到“買車更便宜

、用車更省

、賣車更保值”。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險

，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考

，不作買賣依據(jù)

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