消息：造車新勢力技術(shù)迭代不可顛覆信用和安全體系

，正是因?yàn)槠嚬I(yè)高度依賴技術(shù)的成熟進(jìn)步，需要綜合技術(shù)的全面成熟提升和有機(jī)集成，才能進(jìn)入大眾出行領(lǐng)域接受考驗(yàn)。

在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品要上市前，還需要進(jìn)行長時間的耐久性

、可靠性測試，在雪域高原、戈壁沙漠，不同的氣候條件下，進(jìn)行長達(dá)數(shù)十上百萬公里、歷時經(jīng)年的道路測試方可投入市場。而小鵬汽車僅僅五個月時間便推出續(xù)航性能提升48%的新版本，不禁讓人懷疑其技術(shù)成熟度和產(chǎn)品可靠性是否具有足夠的依據(jù)。

誠然

，對于創(chuàng)新事物，消費(fèi)者或許應(yīng)當(dāng)包容和支持，但包容卻有其限度。互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度和資本環(huán)境的壓力，使得造車新勢力企業(yè)選擇走一條更大膽的道路：先將汽車投入市場，獲取在二級市場繼續(xù)融資的機(jī)會，在嚴(yán)苛的行業(yè)競賽條件下，這些新造車企業(yè)或許也別無選擇。但越是如此，越應(yīng)當(dāng)對消費(fèi)者心存敬畏。不斷變化迭代的技術(shù)，會造成對首批消費(fèi)者的部分傷害，這就需要在運(yùn)營策略上要設(shè)計(jì)更巧妙的機(jī)制，保障消費(fèi)者的知情權(quán)、選擇權(quán)等相應(yīng)的權(quán)益。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為

，通過此次事件，小鵬未來應(yīng)當(dāng)在產(chǎn)品宣傳上更加嚴(yán)密。快速迭代固然是造車新勢力的優(yōu)勢，同時也需要向市場和消費(fèi)者確立明確的迭代時間預(yù)期，軟件固然可以24小時更新 ！40年40人，這家企業(yè)居然兩人上榜

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