消息：8月召回127.9萬輛創(chuàng)新高 高田氣囊“剪不斷理還亂”

，本月則導(dǎo)致奔馳召回了174176輛乘用車。

根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心8月份發(fā)布的召回公告,經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道經(jīng)過匯總

、統(tǒng)計(jì),整理出“2019年8月國內(nèi)乘用車召回榜單”。8月,國內(nèi)乘用車市場共有9個(gè)品牌累計(jì)發(fā)布12起公告，召回汽車共計(jì)1278742輛，同比增長264.58%，環(huán)比增長241.42%。

整體來看

，8月國內(nèi)乘用車召回?cái)?shù)量激增，并繼5月后，再次單月召回?cái)?shù)量突破百萬輛，也成為本年單月召回?cái)?shù)量最大月份。

分車系來看

，8月，現(xiàn)代一起涉及400377輛汽車的“再召回”事件，讓韓系召回?cái)?shù)量“獨(dú)占鰲頭”，占總量的31.31%;緊隨其后，在BBA的共同“助推”下，德系品牌共召回384668輛，占總量30.08%;之后，日系2品牌召回汽車256686輛，占比20.07%;自主品牌則召回226372輛，占比17.70%;此外，美系2品牌召回汽車10639輛，占比不足1%。

“機(jī)油門”的后遺癥

具體來看

，首先聚焦至一起涉及400377輛現(xiàn)代全新途勝的召回事件，該起召回不僅成為8月涉及汽車數(shù)量最多的召回，占總量的31.31%，還因其召回原因而備受關(guān)注。

其實(shí)，這已是該批車輛“再度登頂”召回榜

，2018年10月