消息：網(wǎng)約車(chē)拼不成不再享“一口價(jià)”

，拼車(chē)的單數(shù)和司機(jī)并無(wú)關(guān)聯(lián)，“我們就是靠里程數(shù)賺錢(qián)，平臺(tái)抽成25%”。

“對(duì)我們來(lái)說(shuō)影響不大，但是多繞路找乘客費(fèi)時(shí)間

，容易產(chǎn)生糾紛，還是拉快車(chē)更輕松。”快車(chē)司機(jī)劉師傅告訴記者，通常司機(jī)都不太愿意接拼車(chē)業(yè)務(wù)。

“之前的拼車(chē)模式‘吃虧’的是滴滴平臺(tái)

。”司機(jī)金師傅分析，無(wú)論是否拼上，滴滴平臺(tái)給的錢(qián)都是從出發(fā)地到最遠(yuǎn)目的地距離的錢(qián)數(shù)，例如如果乘客從新聞大廈到北苑，拼友從崇文門(mén)到大屯，滴滴平臺(tái)給司機(jī)的車(chē)費(fèi)不是兩位乘客錢(qián)的總數(shù)，而是崇文門(mén)到北苑這個(gè)最遠(yuǎn)距離路程的費(fèi)用。

他認(rèn)為

，之前沒(méi)拼上的話(huà)司機(jī)不吃虧，少賺了點(diǎn)里程費(fèi)而已，但平臺(tái)“墊付”了沒(méi)拼成的那份錢(qián)。這次調(diào)整后，拼成的話(huà)平臺(tái)就能多賺一份訂單錢(qián)，支付司機(jī)的依然只是按公里數(shù)計(jì)算的錢(qián)，因此平臺(tái)“賺得更多”。

共享成滴滴盈利突破口

滴滴拼車(chē)于2015年12月上線(xiàn)

，去年4月公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，滴滴拼車(chē)日均訂單已突破240萬(wàn)元