動(dòng)力電池行業(yè)上演拉鋸戰(zhàn) 外資巨頭重回中國(guó)市場(chǎng)
隨著全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
、中國(guó)雙積分政策的落地以及歐盟碳排放趨嚴(yán),眼下,包括奔馳、大眾、寶馬、豐田等在內(nèi)的全球主流車(chē)企,紛紛開(kāi)啟電動(dòng)化戰(zhàn)略在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)
- “狼來(lái)了”?外資巨頭重回中國(guó)市場(chǎng)
日前,中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了5月份動(dòng)力電池報(bào)告
。在動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量方面,寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)分別以1.59GWh、0.39GWh和0.37GWh占據(jù)前三。配套特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型的LG化學(xué)在5月超越了松下升至第三位,后者裝車(chē)量為0.28GWh。值得一提的是
,得益于特斯拉MODEL 3的熱銷(xiāo),LG化學(xué)5月的電池裝車(chē)量達(dá)到0.37GWh,與比亞迪的0.39GWh已非常接近。而在同期的2019年5月,裝車(chē)量前三的位置,還是由寧德時(shí)代、比亞迪及合肥國(guó)軒三家中國(guó)企業(yè)占據(jù)。外資動(dòng)力電池企業(yè)迅速“上位”
,與動(dòng)力電池“白名單”的解除息息相關(guān)。2019年年底,工信部《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄(2019年第11批)》發(fā)布。其中,即將國(guó)產(chǎn)的特斯拉時(shí)間回到2015年
根據(jù)2019年第11批推薦目錄,特斯拉在華國(guó)產(chǎn)車(chē)型配套松下
- 動(dòng)力電池企業(yè)忙跑馬圈地
在高工產(chǎn)業(yè)研究院看來(lái)
,2020年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將全面形成“外資+合資+自主”三股勢(shì)力共振的局面,而不同的外資、合資、自主品牌對(duì)于電池的選擇事實(shí)上,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)的市場(chǎng)份額之爭(zhēng)
在經(jīng)過(guò)了一波“坊間猜測(cè)”后
與國(guó)軒高科的合作
國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的領(lǐng)軍人物
據(jù)寧德時(shí)代方面介紹,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
“2020年
比亞迪則在今年初宣布成立五家“弗迪”公司
,負(fù)責(zé)新能源汽車(chē)核心零部件的對(duì)外銷(xiāo)售工作,這意味著- “百萬(wàn)公里”電池時(shí)代或?qū)㈤_(kāi)啟
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之激烈,已經(jīng)顯現(xiàn)
對(duì)此,寧德時(shí)代表示
可以看到
“寧德時(shí)代已開(kāi)發(fā)出可以使用16年、200萬(wàn)公里的電池
,我們已經(jīng)準(zhǔn)備就緒,隨時(shí)可以投入量產(chǎn)”,面對(duì)外資動(dòng)力電池企業(yè)的發(fā)力,寧德時(shí)代方面認(rèn)為:“我們的能量密度、充電速度、循環(huán)壽命等指標(biāo)與外資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比具有競(jìng)爭(zhēng)力,成本上也具有外資競(jìng)爭(zhēng)者不具有的規(guī)模采購(gòu)、本地化供應(yīng)優(yōu)勢(shì)。”另一邊,比亞迪在今年年初推出“刀片電池”
,據(jù)介紹,這款電池在體積比能量密度上比傳統(tǒng)鐵電池提升了50%,具有高安全、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)。對(duì)于未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局
,財(cái)通證券分析:“動(dòng)力電池行業(yè)未來(lái)在集中度提升的同時(shí),很可能出現(xiàn)寧德時(shí)代和LG化學(xué)的雙寡頭格局,LG化學(xué)有望憑借對(duì)材料體系的理解和產(chǎn)品的高品質(zhì)卡位高端市場(chǎng),寧德時(shí)代將憑借成本方面的優(yōu)勢(shì)卡位中低端市場(chǎng),同時(shí)在技術(shù)端逐步積累后,有望擴(kuò)大高端市場(chǎng)份額。”行業(yè)聲音
中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)尚未真正“走出去”
2020年以來(lái)
全球動(dòng)力電池市場(chǎng)格局方面
不過(guò)
,這一點(diǎn)正在改變。寧德時(shí)代、比亞迪、孚能、億緯鋰能、國(guó)軒高科等多家中國(guó)動(dòng)力電池廠(chǎng)都正在或者即將取得海外市場(chǎng)訂單,從而也能享受?chē)?guó)際汽車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)化的福利。在中國(guó),LG化學(xué)市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)
,全由特斯拉拉動(dòng)。在中國(guó)不斷開(kāi)放電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)過(guò)程中,外資、合資車(chē)企也將開(kāi)始發(fā)力新能源。它們選用的動(dòng)力電池廠(chǎng)商,很可能也來(lái)自國(guó)外,這一趨勢(shì)將是長(zhǎng)期的。中國(guó)動(dòng)力電池廠(chǎng)商占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額的情況不可能一直持續(xù)下去。外資動(dòng)力電池廠(chǎng)商在中國(guó),應(yīng)該會(huì)有一定的市場(chǎng)份額。相比LG化學(xué)和松下,絕大多數(shù)中國(guó)動(dòng)力電池廠(chǎng)商難言競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?div id="4qifd00" class="flower right">
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